众所周知， 大众帕萨特一直以来向大家展示的都是其商务的一面，特别是在中年消费者心中，大众也是个响当当的牌子。所以在过去提起合资B级车标杆时，帕萨特毫无疑问是当中的王者车型。  

可随着年轻消费者逐渐成为购车主流，沉稳守旧的帕萨特似乎不再受欢迎，虽然凭借强悍的品牌力维持着较高的销量，可与过去的巅峰时期相比依旧差了许多。

但大众可是最懂国人的合资品牌，它马上想出了一个两边都讨好的办法。这次中期改款的帕萨特有了两副面孔，A款依旧主打商务造型，而B款则是迎合年轻人的喜好，以年轻、运动风格为主。

我们主要说说B款帕萨特，新车的改动相当新颖，中网部分采用了全新的点阵式格栅，下包围的造型也更加强调运动感。与此同时，新增的矩阵式IQ.Light LED前大灯和贯穿整个中网格栅的条形LED灯带，不仅有效拉伸了前脸的视觉效果，还为车头注入了一丝年轻活力，显得十分活泼。

B款帕萨特的侧面与A款帕萨特保持一致，笔直流畅的车身腰线勾勒出硬朗的车身型面，辅以略带溜背的顶部线条以及全新的双色五幅式轮毂，进一步强化了整车的运动气质。

车尾方面，B款帕萨特采用了全新的贯穿式LED尾灯组，并带有动态的点亮效果，夜间的辨识度极高。此外，“PASSAT”英文字样依旧在尾灯中间，下方排气则是隐藏式设计，整体给人简约、清爽的视觉效果。

将视线转向车内，两种版本均采用了相同的内饰设计，延续了老款车型上偏向驾驶员一侧的中控台造型，这样的好处是便于驾驶员操作。而方向盘则是换上了大众最新的三幅式造型，同时内饰新加入了黑棕双拼色，凸显了车厢内的年轻与活力氛围。不过需要吐槽的一点是，新款挡把依旧略显老气，跟整体富有科技感的内饰有些格格不入。

动力部分，新款帕萨特将继续提供1.4TSI（280TSI）、2.0TSI低功率（330TSI）和2.0T高功率（380TSI）三种动力版本，传动系统匹配的仍是7速湿式双离合变速箱，三套动力总成的最大功率分别为150/186/220Ps，最大扭矩分别为250/320/350N·m。除此之外，新车还提供插电混动版本，由1.4T发动机和电动机组成，系统综合功率155kW，峰值扭矩为400N·m。

安全方面想必是大家最关心的了，上汽大众对新款帕萨特进行了新一轮的结构强化，同时对一些关键零部件进行功能性改造，加强了25%偏置碰撞性能，进而在中保研测试中取得了近乎全满分的碰撞成绩。

写在最后

可以看到，新款帕萨特这次准备得很充分，不论是外观还是安全性能上的升级，都体现了品牌对于市场需求变化的准确把握。但新车要想扭转当前的局面并非易事，总之人在做天在看，新款帕萨特仍重而道远啊！