对于斯巴鲁这个品牌来说，或许很多国人并不是太熟悉，毕竟属于小众“冷门”品牌，在大街上也不是经常能看见。不过斯巴鲁的车确实不错，作为日系品牌，一直坚持全进口，不国产，其中比较出名的就是斯巴鲁的底盘及越野性能，还有就是它的水平对置发动机，买斯巴鲁车的人，几乎都是奔着它们去的。值得一提的是，就在近日全新一代 斯巴鲁WRX正式发布，此次改款，新车仍旧延续了上一代的设计，只是细节上与上一代有所差别，其中动力没有变化。另外，更硬核的WRX STI版本将于2022年第二季度推出，值得期待。

简单说下外观，全新一代斯巴鲁WRX的外观设计仍旧延续了上一代的风格，其中前脸辨识度相对高，采用了多边形的格栅设计，其内部中网为蜂窝状，配合引擎盖上顶置进气开口，显得十分激进。另外，我特别欣赏这个“C”字型的车头大灯组设计，给新车增加了运动气质；还有就是前包围，采用了三分式设计，雾灯区域还有散热口设计，显得较为犀利。

车身侧面的线条设计比较流畅，车头重心比较低，看起来有一种轿跑的味道，特别是前后凸起的翼子板加上熏黑造型的轮眉，形成一种宽体效果。另外，据悉新车还搭配了18英寸的密条辐轮圈，熏黑式的造型，使得整车看起来更加运动。

车尾设计是一大亮点，可以说非常激进，运动范十足。其中采用了“C”字型熏黑尾灯，中间还采用了一根饰条相连，拉伸了视觉宽度，并且车尾后面还带有小尾翼。其中最值得一提的就是这个后包围设计，配合小型扩散器+双边共四出排气，给人一种性能车的感觉，很有赛车的味道。

内饰方面，新车采用了家族式的最新设计风格，虽然看起来比较时尚，但是很多配置还是比较经典传统，比如三幅式多功能方向盘、指针式仪表、并且保留了经典的手动换挡杆等等。另外还搭配了一块11.6英寸的中控液晶大屏，并且在两侧保留了大量物理按键，方便操作而不失科技感。值得一提的是，新车将匹配SUBARU STARLINK多媒体系统和最新一代EyeSight驾驶员辅助技术。

动力上，新车仍旧继续搭载一提2.4T的水平对置发动机，并且保留了6速手动及四驱系统，其中这台发动机的最大马力为271PS，最大扭矩349牛·米，其传动上还搭配了可模拟8挡的CVT无级变速箱。另外，底盘上新车较上一代车型有所升级，比如新车的后防倾杆是直接与车体相连接而并非副车架，底盘扭转刚度和悬架安装点刚度分别增加了28%和75%，同时新车的车身重心比上一代更低。