第一届慕尼黑车展在前几天开幕了，作为接替法兰克福车展的国际大展（其实是一个展就是换了个地方）也是逃不掉车展日渐衰弱的现状，很多车企都没有参加，像欧洲本土的标致雪铁龙、菲亚特两个大集团都没来参加。不过还好这次来参展的车企，特别是本国车企都很给力，发布了很多新车，而且几乎都是电动车，甚至还有非常接近量产的纯电高性能车和赛车，足以看出欧洲传统车企急切的想向电动化转变的心态，再不迅速转身，曾经作为汽车行业引领者的欧洲汽车就得要落后于别人了，显然他们不想。

奔驰AMG EQS 53 4MATIC+ 

奔驰正式发布了AMG EQS 53 4MATIC+，新车基本保持了EQS的设计，但细节上更运动了点。动力方面，EQS 53 4MATIC+有两个版本，基础版最大功率484 kW，最大扭矩950N·m，0-100km/h的加速时间3.8秒，加上AMG DYNAMIC PLUS套件，最大功率提升到560kW，最大扭矩1020N·m，0-100km/h的加速时间减少为3.4秒，电池组容量均为107.8 kWh，WLTP工况下续航里程为526-580km。

奔驰EQE

奔驰EQE正式发布了，设计上延续了家族化的思路，就是一辆缩小版的EQS，但我觉得这外观比EQS难看多了，未来这辆车会在2022年在中国投产。动力方面，目前能了解到的是EQE 350车型将搭载90.6kWh的锂电池组，电机最大功率215kW，最大扭矩530N·m，WLTP工况下最大续航里程660km。

奔驰EQG概念车

虽然这是概念车，但看起来已经很接近量产了，整体依旧是 G级的样子，但融合了EQ车系的设计，很有未来感。性能方面，EQG会使用四个独立电机构成4×4全轮驱动系统。

奔驰EQT概念车

这也是辆接近量产的概念车，定位是一辆家用MPV，是由奔驰与雷诺、日产和三菱合作开发的，量产版预计会在2021年年底亮相。EQT虽然延续了EQ系列的设计语言，但新的车灯造型，让我觉得还挺好看的，车长接近5米，标准的家用MPV尺寸。

奔驰迈巴赫EQS SUV概念车

这辆车目前还处于一个比较概念的阶段，从它夸张的车轮也能看出来，但在设计上可以看出与现在的EQ系列是一脉相承的，只是更为豪华贵气一些。

smart精灵#1概念车

这是由奔驰设计、吉利研发制造的一款纯电动SUV，采用了与现在完全不同的设计，车型的尺寸也不再现在smart微型车的尺寸，对于smart来说是一次很大的改变。

奔驰AMG ONE准量产版

虽然要大力发展电车，但奔驰也没忘记燃油车迷的需要，亮相了AMG ONE准量产版，与之前的造型没有太大不同，还是那副帅气的样子，特别是前轮拱上的翼片打开的时候，帅炸了。动力系统就不用介绍了吧，相信大家都知道了，如果你不知道说明你不关心这种车，你也不需要知道了。

奔驰AMG GT 63 S E Performance

这是AMG首款插电式混合动力车型，名字里的E就是这个意思，其他方面和AMG GT 63基本就是一样的。动力系统由4.0T双涡轮增压发动机和电动机组成，系统最大功率843马力，最大扭矩1400牛·米，0-100km/h加速2.9秒，极速316km/h，纯电续航里程只有12公里。

奔驰G级专业套装

这是奔驰G级的一个改装套件，强调越野性能，有大灯罩、新的18英寸轮圈、越野胎、挡泥板、行李架、攀爬梯等等，看起来更有越野车的味道，比豪华范的G帅多了。对了，还有橘铜色的车漆。

奔驰C级All-Terrain

这就是奔驰C的跨界旅行车，换上了更越野范的外观，越野能力也增强了，底盘升高了40mm，四驱系统也经过了强化，增加了崎岖山路和陡峭坡路两种越野驾驶模式。