用每况愈下来形容美系车的影响力和销量数据，已经不够贴切了，从轿车到SUV，从家用车到豪车市场，美系车存在感越来越低。

在8月，乘联会发布的最新销量数据显示，车企厂商排行榜前十五位，美系车商只占一席，在轿车市场，别克英朗苦苦支撑，一款家用车拿出5万的降幅才能保持畅销。在SUV领域，美系车除了新能源车型特斯拉Model Y上榜，传统燃油车型没一款能够跻身前十五。到了豪华轿车市场，凯迪拉克CT6拿出了近十万的降幅，依旧在榜单中排名靠下，月销只有1377辆，红旗H9领先它近千辆。

曾经靠着大排量强马力发动机驰骋车市的美系车，现如今是全线溃败，经典畅销车型相继折戟，跌落神坛被竞品取代，唯一还能轻松面对的只有别克GL8。改变势在必行，而改变也的确让美系车迎来了新生，比如我们今天要说的这款车，售价32.88万起，在8月月销近万辆，表现比奔驰奥迪还要出色。

它就是来自林肯的航海家，在8月高端SUV榜单中，航海家月销9867辆，位列榜单第三，销量仅次于宝马X3和特斯拉Model Y，表现比奥迪Q5L和奔驰GLC还出色，对林肯来说这是莫大的成功。

林肯能交出这份漂亮的答卷，成为最畅销的美系豪车，背后付出了不少的努力和尝试。林肯从临近退市边缘，到开启国产，销量就出现了明显的质变，冒险家、航海家等车型相继问世，靠着出色的产品力和价格优势，成功的吸引了消费者目光，成为该细分领域的新兴黑马。

当然航海家能做到销量超奔驰奥迪的原因有两个，一方面是“同行衬托”——奥迪奔驰受芯片短缺制约，销量下滑明显，另一方面，是自身优势，林肯航海家本身出色的实力表现。

定位中型SUV，轴距2850mm，空间表现出色，4849mm的车长，带来更协调流畅的外观，航海家的风格设计依旧很美式，没有采用时下流行的溜背造型设计，但质感和精致程度不亚于其它主流车型，圆润饱满的车身线条，肌肉感十足，带来更出色的运动氛围。

航海家售价从32.88-47.88万不等，共计5款车型在售，搭载了2.0T/245马力四缸发动机和2.7T/322马力V6发动机，匹配8AT变速箱，最大功率180/237kW，峰值扭矩390/500牛米，账面数据出色，整车质保5年/14万公里，优势明显。

入门版本车型是前置前驱版本，其余四款车型都是适时四驱，标配8气囊+膝部气囊，还带胎压显示、前后驻车雷达和倒车影像，带自动驻车、上坡辅助，可开启全景天窗以及电动后备箱，无钥匙启动和进入功能、主动闭合式进气格栅，远程启动功能、12.3全液晶仪表盘、主动降噪、前排多一加热和第二排座椅靠背调节，12.8触控液晶屏，车联网和支持OTA升级，全系LED大灯，全车多层隔音玻璃和后排侧隐私玻璃，温度分区控制，整车配置丰富，入门版本也不寒酸，驾乘体验舒适。

不管是售价还是外观内饰以及配置，林肯航海家展现出来的实力足以和一线豪华品牌旗下的中型SUV——奥迪Q5L以及奔驰GLC和宝马X3一较高低，展现出媲美BBA40万级的产品力，虽然品牌影响力层面，林肯和BBA有不小的差距，但是价格优势和车型本身实力表现，足以弥补这份差距，整体性价比出众，能成为最畅销的美系豪车并不意外。