2021年9月10-12日，CTCC中国汽车场地职业联赛上海站在上海国际赛车场正式开赛。这是下半年首场国家级汽车赛事，吹响了中国赛车运动重启的号角。在本轮赛事中，除了大家喜闻乐见的TCR汽车系列赛以及GT短程冲刺赛以外，最受关注的莫过于全新设立的NGCC杯（Next Generation China Cupcar，即新一代中国杯赛车）1.5T组别。

众所周知，CTCC中国杯的比赛向来对参赛车辆有严格的改装限制，唯有原厂整车基础越好，赛车的性能才会越有保障。反过来说，那些赛事成绩优异的车型，也必然有着更出色的性能与可靠表现。所以，当NGCC组别将参赛车辆限制在1.5T这个民用轿车最常见的排量（且发动机总成所有部件必须原厂）时，对于普通消费者来说显然更具参考意义。

具体到比赛中，你可以看到在NGCC杯1.5T组别，都是些非常熟悉的身影，比如东风本田车队的思域，东风风神车队的逸炫，以及首次登场即给人留下深刻印象的长安汽车蓝鲸车队的两台逸动PLUS。两位车手王金存、金忭驾驶两台逸动PLUS蓝鲸赛车，在第一回合较量中，一举斩获车手杯和厂商杯双冠军，同时万金存还创造了本轮最快圈速。

两位车手能够获得如此优异成绩，除却车手过硬的技术以外，与逸动PLUS蓝鲸赛车本身出色的品质与实力也脱不开联系。据悉，两台逸动PLUS蓝鲸赛车搭载的均是蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，隶属于蓝鲸动力品牌，而后者是长安汽车旗下全新的模块化发动机研发平台，具备同级领先的技术含量与动力输出，并全系兼容多种排量、混动系统设计，通用化率高达98%。

以蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机为例，其采用燃烧系统升级，调整压缩比，优化凸轮型线，利用轴瓦涂层等一系列措施等进一步减少摩擦损失，底层软件升级，基于云端湿度信号修正的智能智慧点火控制策略，结合一系列精准靶向标定技术及电喷匹配优化，利用X-Pedal面向多场景的差异化喷油控制策略提升驾驶性，其最大净功率表现提升至133Kw（提升10Kw），最大额定功率表现提升至138Kw，整车降油耗降低0.2-0.3L/100Km，远超同排量发动机平均水平。

不仅是蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，蓝鲸动力品牌旗下多款发动机都曾斩获殊荣，连续6年夺得“中国心”年度十佳发动机，并屡次在各种赛事中荣获冠军，NGCC杯1.5T组别只是其中一项。如此优异的成绩实力，自然也收获了消费者的芳心。今年1-8月，搭载蓝鲸发动机的蓝鲸家族车型销售超过69.3万辆，累计销量更是已经突破200万辆，成为助推长安汽车销量不断增长的强劲动力。

而具体到车型来看，本次出征2021CTCC赛场的2辆蓝鲸赛车，由2021款逸动PLUS改装而来。作为长安汽车旗下畅销紧凑型轿车，2021款逸动PLUS在造型上采用更立体动感的全新格栅，搭配城市之光全LED贯穿式前位灯，不仅造型犀利，辨识度极高，且视觉感受更宽，尽显个性与品位；在动力上，搭载蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机+蓝鲸7速湿式双离合变速器，还有1.6L版本可供选择，同时油耗更有进一步优化；智能配置方面，搭载540°高清全景影像系统、LDW车道偏离预警系统等全新配置。焕新升级的2021款逸动PLUS承继品质家轿进化者基因，为消费者带来了更多越级体验，满足消费者新的期待。

结语：

事实上，回顾汽车运动的历史你会发现，那些在赛场上拔得头筹的车型，无一不是在家用领域取得不俗销量的经典车型。凭借着在NGCC杯1.5T组别的精彩表现，不仅是长安汽车蓝鲸车队，逸动PLUS这款车型都会在汽车运动的历史上留下浓墨重彩的一笔，而这也必然助力着长安汽车走的更长远。