国产技术收获肯定,奔驰与吉利合作概念车型发布。



大家还记得奔驰的Smart吗?这台小车大概从2017开始从大主要市场退出,距离在中国退市也已经有了差不多1年的时光。可以说,这款小车的离去让许多人惋惜。毕竟Smart在城市使用的优势是其他车型无法比拟的。

 


然而吉利入股戴姆勒,似乎成为挽救这个品牌的转折。就在2019年,双方宣布将联手运营Smart,其中戴姆勒-奔驰负责设计,吉利负责研发。如今在刚刚举行的2021慕尼黑国际车展上,奔驰与吉利联姻的第一个产品诞生了——Smart Concept #1,预计将在2022年在国内上市并销往海外市场。

 


作为一个重新启动的品牌(毕竟之前的Smart真的几乎被完全放弃),这款Smart Concept #1整个设计已经完全与我们印象中的Smart完全不同。前脸设计就是如今最流行的纯电动车型的主流设计,非常简约,造型上主要采用曲面来营造流畅的视觉效果。两侧前大灯之间采用横向的设计元素连为一体,增强了前脸的视觉宽度。而原本中网的位置变成了一个大尺寸的灯罩。具体是用来照明还是什么别的功能暂未得知。

 


而车身侧面仍然保留了Smart品牌的短小灵动,但SUV的体态让这台新车不再像从前一样追求极致浓缩,更多是展示城市与越野的结合。而这次发布的概念车型也考虑到了从前最大的弊端,所以直接是对开门的四座车型。这台新车尺寸分别为 4290、1910、1700mm,轴距为2750mm。在尺寸上绝对是要比以往的Smart要大上两号的,甚至比飞度还要大一圈。

 


内饰设计上就特别浮夸了,我们能看到大片大片的金色镀铬材质以及奔驰标志性的空调出风口,左右门板上还有一个类似水滴状的塑料饰板,其余的就是大量留白设计。也许我们在量产车型上未必会看见这样的设计。但整个风格也许会保留下来。

 



作为奔驰和吉利合作的首款作品,Smart Concept #1可谓是开创了开创了一次先河。这绝对是国际顶级汽车制造商对于国产汽车研发技术的肯定。毕竟吉利与奔驰的关系,不像吉利与沃尔沃。尽管吉利成为戴姆勒的最大股东,但只是相当于二级市场上的股权权益而已,并不具备决策权。而奔驰选择将自己的子品牌交给吉利进行研发,绝对是看中吉利浩瀚SEA平台的某些优势。目前这台小车公布的续航里程为430km,可以说不太惊艳,但对于一台更多满足城市驾驶的车型而言,这已经很足够了。 


车系: smart精灵#1
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