随着现在人们对于汽车稳定性和舒适性的要求越来越高，非独立悬架系统正慢慢被淘汰，独立悬架系统的应用越来越广泛，人们对于汽车底盘悬架系统的关注度也越来越高。

独立悬架分为很多类型，包括麦弗逊式、多连杆式等，每种悬架的优势劣势也各不相同。那么最受大众关注的BBA三个品牌，奔驰C级、宝马3系和 奥迪A4L这三款车型的前悬架都有什么区别呢？

1、奔驰C级：舒适性更好

奔驰C级车所采用的前悬架结构介乎于麦弗逊式悬挂结构和多连杆结构之间，其结构没有用在麦弗逊悬挂上的A字型支撑臂，取而代之的是三根连杆组组成的稳定结构，但由于没有位于支柱上方的叉形臂，不能称之为真正意义的多连杆悬架。不过，奔驰独特设计的三连杆结构以连杆取代A字型支撑臂，可以更准确的控制车轮的纵向运动，提高了前轮行驶时的稳定性，并使转向更为精准，因此在操控性上超越了传统的麦弗逊式悬挂结构。

作为豪华轿车的标杆车型，奔驰C级的底盘设计，一直都非常的扎实，让人放心，在保有不错韧性的同时丝毫没有忽略对于舒适性的追求。

底部巨大的橡胶缓冲，经过两轮过滤，来自于路面的大部分细碎震动都被过滤掉了，但驾驶员对路面基本情况的认知依旧还是很清晰，而且在急速转弯或者是激烈操控时，悬挂也能给予车身不错的支撑，整车的操纵稳定性和乘坐舒适性完全可以得到很好的保证。

2、宝马3系：运动性更好

新款宝马3系的前悬架类型为：双球节弹簧减振支柱

宝马3系前悬架采用麦弗逊悬架升级而来的双球节设计已经有很长一段历史了，且一直延续保持自身的运动型特质。

宝马独特的双球节弹簧减振支柱前桥设计，取消了传统的三角臂，变更为两个自由活动的摆臂，由此形成一个虚拟的倾角，可以帮助驾驶者有更好的操控感觉，再加上双球节的设计理念，当路面不平时，极大地降低了对车辆和转向系所造成的影响，使转向能够更加灵敏，同时近乎完美的五五重心分配，运动型轿车的特征展露无遗了。

3、奥迪A4L：操作性更好

新款奥迪A4L车型的前悬架类型为：五连杆独立悬架。

（奥迪A4L前五连杆式独立悬架）

新款奥迪A4L车型的前后悬架均采用的五连杆独立悬架。五连杆悬架，一定是多连杆悬架，但是多连杆独立悬架还包括四连杆、三连杆，奥迪车系的设计取向，就是来源于五连杆悬架的应用。

五连杆独立悬架的构造简单、重量轻，是目前最好的悬架之一。它有着很优秀的循迹性，可以减少悬挂占用的空间。同时，可以实现主销后倾角的最佳位置，大幅减少来自路面的前后方向力，对方向盘回正和路感传递都有积极的影响，改善加速和制动时的平顺性与舒适性，也更能保证驾驶员操作的稳定性。

上述三款车型的前悬架制造成本都不低，尤其是使用铝制材质的，成本会更高，但是轻量化的同时也增加了强度，因此都是极具竞争力的产品。现在大家应该对前悬架有了更清晰的了解，也能更加明白自己的需求了。

作者/知嘹汽车 林景行

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