2021年8月，汽车之家联合天天拍车正式发布《2021年度中国汽车保值率排行榜》

其中中国品牌的表现有喜有忧，参差不齐。

其中五菱品牌保值率在自主阵营排名第一，三年保值率 59.48%，可谓难能可贵。五菱品牌保值率高的原因非常容易理解，因为本身五菱汽车的价格就不贵，一台五菱宏光的价格不过区区四五万元，皮实耐用，简单可靠，基本不会出现什么毛病，三年后再卖上两三万元，应该是很容易的事情，这个保值率甚至有继续提升的可能。

领克品牌排名第二，非常出人预料，因为领克第一款车型上市距离今不过才三年多时间，事实上三年以上的二手车交易量很少，所以这个５８.９５％的保值率应该有偶然因素。

广汽传祺保值率排名第三，和人们的印象有着较大差距，因为在二手车市场，广汽传祺并非一个非常受欢迎的品牌，实际交易量并不高。

长城旗下的WEY品牌排名第四，三年保值率５７.８％，个人感觉这个数字值得信赖。

长安品牌保值率为５７.４９％，符合公众的印象认知，随着最近几年长安PLUS系列新锐车型即将进入三年期限，更多二手车即将开始交易，相信长安品牌的保值率会更高。

宝骏三年保值率为５７.１８％，性质和五菱保值率近似，新车物美价廉，即便二手车也不会贬值太多。

作为长城的核心品牌，哈弗三年保值率为５６.１０％，个人感觉这个保值率似乎比吃瓜群众的认知略低。因为在二手车市场，二手哈弗H6的认知度，比二手传祺GS4的认知度要高得多，但是在三年保值率方面，哈弗品牌却远不如传祺，这是一个值得思考的问题。

吉利汽车的三年保值率为５５.５６％，和长安汽车一样，吉利最近几年也处于一个保值上升期。最近几年推出的多款更高级品质更好的新车，将在未来几年变成二手车，并提升吉利品牌的保值率。

荣威品牌，三年保值率为５４.６８％，和人民印象认知相符。

红旗三年保值率５４.５２％，红旗也是进入这个榜单的最后一个自主品牌，也是自主阵营第一个真正的豪华品牌，考虑到最近三年，红旗推出了大批新车，未来红旗保值率或者将继续提升。