提起 皇冠这台车，对于80、90年代的人来说是一种情怀和记忆，是当时很多消费者选择，无论是家庭还是商务，你都会看到皇冠的身影，是轿车市场上十分经典的车型。今年4月28号，随着最后一辆第14代丰田皇冠在工厂下线，皇冠轿车正式退出舞台。

“皇冠”停产之后，很多人都认为它将消失，随着近年的6/7座家用SUV市场的火爆，皇冠以另外一种形式回归，今年上海车展上，一汽丰田皇冠陆放正式首发亮相，同时皇冠也成为一汽丰田旗下的高端品牌，新车在8月27日正式上市，售价27.58-35.08万元，6款车型，前两天的深圳区域上市会上，编者也有机会亲身接触到这台车。

皇冠+7座的组合能让人接受吗？

在一汽丰田的SUV阵容里，目前只有RAV4荣放和奕泽两款车型，所以在更大一级的市场更需要一台车来组合打市场，陆放的到来也让一汽丰田SUV家族更加完善。陆放提供6款车型，27.58-35.08万元，起售价和同级别车型差不多，两款低配为前驱，其它四款均为四驱版本，提供了5种车身颜色、两种内饰配色选择。

安全配置上，陆放全系标配“全新一代Toyota Safety Sense智行安全”，包含碰撞预警、全速域ACC、车道循迹、自动远光灯等，安全配置从入门就给足了，这是陆放车型的一个亮点。

陆放尺寸方面，长/宽/高5015mm/1930mm/1750mm，轴距为2850mm，提供5座和7座两种布局，主打7座车型，座椅造型相对宽大，第二排靠背也可自由调整。储物空间对于一台家用车来说，陆放可以优秀来形容，我给大家放两张图就清楚了，车内多达20余处的储物空间。 

体验起来是怎么样的？

在上市会现场编者简单体验这台车，说下感受。首先是车机的交互提升了，以往体验过不少丰田车型，在智能互联、使用便利性上都没法做到好用，屏幕像一个“形式”的存在。

在陆放上这个问题就很好解决了，初上手还以为又是老样子，结果打脸了。搭载了7英寸/12.3英寸悬浮屏幕（尊贵版），车机在语音、菜单操作、多媒体功能上更贴近我们手机体验，系统支持HiCar、CarPlay和CarLife，同时支持车联网和OTA升级，屏幕清晰度和反映灵敏度出色。还有丰云悦享·丰云智行，像App远程控制、被盗追踪、礼宾服务、悦享停车/加油和紧急救援等功能。

之后是动力的感受，陆放配备了丰田新一代TNGA 2.5L 双擎混动系统，发动机最大功率为141kW/6000rpm，最大扭矩238Nm/4200-4600rpm，与之匹配的是E-CVT变速箱。电机方面，两驱版车型搭载134kW的电机，四驱版则增加了一个40kW的后电机。

混动系统所带来的驾乘体验上的提升，别看这是一台“大块头”得益于双电机的加入，深踩油门起步，电机的特性把扭矩释放，起步是轻快迅猛的，在场地体验直线加速时候起步时候还有给你车辆抬头的感觉，这套动力初步给我体验是储备足够的。

另外电动机174kW的功率不小，像你在进出小区、商场时候，可以用电驱动低速行驶，也带来更好的静谧性和经济性表现，作为一台主打家用的车型，全系标配前风挡和前排隔音玻璃，而且首次采用TNGA高分子减振材质及防音隔振材料。

在紧急变线和颠簸路环节陆放也给秀了一把实力，长度超过5米，近2米宽的大块头而言，在紧急变线和绕桩上陆放的方向盘指向性算是高水准，给我感觉的对路面颠簸进行更好地过滤，另外陆放最小转弯半径仅有5.7m，同时配备了ACA主动转弯辅助系统、让你在场地体验都很从容。

点评：以7座SUV来看，陆放这台车的市场不需要担心，起售价以及配置方面都有自己亮点所在，同时有丰田技术背书，加上有「皇冠」的加持，作为旗舰SUV，有冲击豪华SUV市场的决心，或许在轿车市场行不通的，SUV市场能带来不一样的效果，当然我们都希望这台车不只是沿用皇冠的名字，而是把皇冠传承下去。