这好像是一个很尴尬又很纠结的选题，类似TO BE OR NOT TO BE。

大众途昂与大众 揽境，就好像是一对双胞胎，长相、身材甚至性格都相似，两人各方面的成绩都很优秀，就是完美的别人家的孩子。上级单位来挑人了，只有一个名额带走，怎么办？

途昂和揽境真的就是一对双胞胎，如果不是仔细辨别一时还难以区分。分别是上汽大众和一汽-大众目前尺寸最大的旗舰SUV，定位中大型SUV，6/7座椅布局，都是2.0T+7挡湿式双离合动力总成，都是……

两者最大的区别是上市时间：途昂的上市时间是2021年7月，揽境则是2021年6月。如果再延伸看不见的内涵方面，途昂基于大众海外版车型打造，揽境则是一汽-大众专为30周年特别打造的一款中国专属车型。

一.外观

途昂浑身上下充满了现代气息，一股SUV雄赳赳的气势。前格栅是最新的扁平化发光饰条设计，与两侧的LED大灯融为一体。引擎盖和车身两侧凸起的棱线充满了力量感和动感，尾部同样是一体式发光尾灯匹配镀铬饰条，下包围的银色护板起到了很好的装饰作用。

相比之下，揽境的外观则显得秀气许多。前格栅的总体设计与途昂相似，只是发光饰条的位置和大灯的形状发生了变化，侧裙的镀铬饰条取代了门板的棱线，尾部的装饰内容也相对减少。作为一款SUV来说，少了几分霸气，多了几分温柔。

至于车身的长宽高方面，途昂的车身尺寸是5052X1989X1773mm，轴距是2980mm；揽境的车身尺寸是5152X2002X1792mm，轴距是2980mm 。轴距相同，但是揽境的尺寸明显大了一圈，估计是东北的祡锅炖大鹅比江南的精致小炒更容易长肉。

单就外观而言，揽境显得秀气，兼顾商务的大气和家庭的温馨，消费者有了更多的选择。途昂则显得有气势一些，而且得益于MQB EVO的升级平台，所以衍生出了途昂X的跨界车型，也能满足部分个性张扬的用户。

二.内饰

如果说外观还略有差异，途昂和揽境的内饰则是真的像双胞胎的脾气、秉性一样难以察觉了。途昂和揽境的内饰都采用了最新的大众家族设计语言，在配置和设计方面极为相似。都是全液晶仪表、12英寸中控屏、多功能方向盘、30色氛围灯等配置，包括电子挡把都一样。

既然低配大家都是裸奔，不妨就从高配开始，我们选择34.2万元的途昂四驱尊崇豪华版和33.69万元的揽境四驱豪华佳境版Pro来对比。发现即使是同价位车型，揽境在科技配置方面还是有些优势的，特别是时下流行的智能驾驶辅助系统方面，拥有车道偏离预警、车道保持、交通标识识别、主动刹车、并线辅助和ACC自适应巡航等配置，具有L2级别辅助驾驶水平，高出途昂一筹。

三. 空间

途昂的座椅布局是全系标配2+3+2的7座，揽境的座椅布局是标配2+2+2的6座或选装2+3+2的7座布局，在空间方面有的比吗？

两款车型的轴距相同，第二排座椅可以多角度调节，基本在车内舒适度方面属于同一水准，只能是在内部空间巧立名目比大小了。

但是有一点要说明，揽境的后备厢容积是357-942L，途昂的是286-2415L。区别太明显了，途昂的后备厢最大容积超过了揽境的2倍，这点可能会影响消费者的决定。毕竟，不同于小型和紧凑级家用轿车，到了中大型的级别后备厢肯定是一个需要考虑的因素了——钱都花到这个地步了，必须具备的也必须满足需求了。

四.动力

动力组合方面，两款车搭载的都是2.0T涡轮增压发动机和2.5T的V6发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，并且动力参数也都相同。悬挂系统相同，都是前麦弗逊后多连杆式独立悬架。但是由于揽境的车身质量大于途昂，所以在加速时间方面应该比途昂大概会慢半秒左右。

因此，除了0-100公里加速在仪器上有数据的差异外，驾驶感受基本相同。

这时，可以感觉到双胞胎般的默契了——两款车型如果把外壳摘了，剩下的基本都一致。

五.途昂和揽境到底怎么选

途昂2021款一共有7款车型，价格区间是29.20—40.20万元之间；揽境2021款一共有6款车型，价格区间是29.99—39.99万元之间。

除了外观的差异，剩下的基本都一致，在选择时就要看个人的感受了。

揽境在某些配置方面如智能驾驶辅助系统方面满足要求，但是途昂的优势在于是一款非常成熟的全球车型，并且新平台衍生出途昂X的跨界车型，相当于多了一个选择。

途昂是7座车型，适合商务接待和家庭外出，而且途昂X又为个性张扬的消费者提供了选择。揽境显得沉稳一些，有商务需求、对科技化配置有一定要求的不妨考虑一下。