滚蛋吧两驱 马自达SUV全系标配四驱

全球试驾报告,我们只出品干货。

要说这个马自达,确实是个有个性有意思的品牌,当我们还在为一汽马自达的关停怅然若失的时候,马自达在北美市场发布了全新的2022款系列车型,这一次,马自达彻底让两轮驱动这种怪胎一样的东西,消失在了其SUV的产品序列里。



你看,有个性的企业总是能让人的遗憾来得更深。

最近在北美市场发布的2022款马自达系列SUV,作为年型车一个最大的变化就是完全取消了两驱的配置。根据马自达官方的消息显示,i-Activ AWD全时四驱系统将会作为未来马自达旗下的跨界车和SUV的标准配置,包括CX-3、CX-30、CX-5以及 CX-9都将受益其中。在现有车型上实现全时四驱系统的标配,也是马自达为接下来迈向豪华品牌的定义所做的产品里铺垫。



对于SUV和跨界车而言,更高的离地间隙必然会导致在极限状况下车辆的重心偏移量更大,而目前在城市SUV和跨界车领域里普遍存在的以两驱为主的驱动形式不拘,必然会让这一类车型的动态操控质感大打折扣,甚至这个更高的重心还会大幅度的降低车辆的越野通过性能。四驱系统,无疑是提升SUV动态响应的核心。



马自达的i-Activ AWD全时四驱系统在实现全系标配之后,马自达旗下的SUV将会进一步的强化车辆和驾驶者之间的联系,并根据车辆加速度和侧倾来实现动力的进一步分配。从而为车辆提供更优秀的牵引里。



换句话说,全时四驱系统的标配,不仅是提高了车辆的性能,也额外的强化了车辆的安全性。除了i-Activ AWD全时四驱系统之外,2022款马自达系列SUV还增加爱了马自达智能驾驶选择技术,允许驾驶者可以根据路况自主选择驾驶模式。



回到国内市场,现在,能把马自达玩的最明白的一汽马自达销售公司已经成为了过去时,而长安马自达在品牌建设方面则明显与一汽马自达存在的巨大的差距。眼下,马自达已经开始为接下来的豪华品牌定位坐起了铺垫,那么,凡事都会慢一拍的长安马自达,是不是也应该快速跟进全时四驱的SUV序列了。


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