又一款硬核越野电动化,是拯救还是毁灭,取决于续航。



2021年的慕尼黑国际车展上,燃油成似乎已经变成边缘产品了,大面积的纯电动产品和技术成为主流。去年电动版悍马一度引来非常大的热议,那就是硬派越野电动化的必要。毕竟电动化之后,人们就不能像现在这样扛着汽油进山,穿越能力势必大打折扣。作为奔驰家族中,最硬核的越野产品,大G也难逃电动化的命运。一起来看看这台EQG Concept究竟如何吧。

 



虽说是一个全新的车型,但外观上几乎完全复刻了G系列方正、硬核的设计。如果不是那块发光的封闭式中网和车尾方形的“小书包”,你都很难区分出汽油版大G跟这台EQG Concept有什么明显区别。然而比较特别的是,这台EQG Concept的在其22寸的大轮毂上安装上了一个非常光滑的轮胎,与传统认识中的AT或MT胎有非常大的区别。虽然是一个台概念车,但是这样的搭配还是让人有点不明白其中的意义。

 


关于这台全新电动车的太多信息,目前奔驰并未公布。但谈到这台车时,梅赛德斯-奔驰董事总经理兼梅赛德斯-奔驰股份有限公司越野车产品部负责人埃默里克·席勒博士强调:“我们为迄今为止生产的40多万辆G感到自豪,”“在其40多年的车型历史中,G-Class始终采用了当时最现代、最合适的驱动技术——从早期的前室自然吸气柴油机到当前顶级车型G 63中的AMG 4.0升V8。在我们“纯电动”战略的背景下,这款越野传奇车型只是合乎逻辑的下一步,也是一个绝对迷人的项目。”


车系: 奔驰EQG
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