随着电动汽车的快速发展和环保观念的日益深入人心，越来越多的消费者都开始喜欢上了电动汽车，并且在自主品牌较低售价的拉扯之下，不少的合资品牌也将价格定在了更合理的区间，与自主品牌的竞争更激烈，例如大众ID.4 X和埃安 AION V，两款紧凑型电动SUV怎么选，来看看本文的对比解析。

 外观设计上，ID.4 X带有明显的ID家族的风格，身型动感，线条流畅，简洁的外观搭配双色车身，颇显时尚与新潮。前脸采用了电动车型常用的封闭式造型，前后灯组都采用了贯穿式设计，搭配可发光的车标，更多了几分电动汽车的科技感。

 埃安AION V的外观设计看起来更偏传统，前脸采用封闭式造型，但设计了复杂的装饰图样和下格栅，与箭头形状的分体式前大灯相搭配，气势上很足，但在视觉上充满了累赘感，颜值上失分不少。

尺寸方面，大众ID.4 X的长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm，行李厢容积为484-1546L。埃安AION V的长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距为2830mm，车身长度相比ID4.X略短，轴距更长，车内空间表现相差不大。

价格上，大众ID.4 X补贴后的指导价为19.9888-27.2888万元，精确到元的指导价很少见，也算是一种营销手法。埃安AION V补贴后的指导价为17.76-23.96万元，在此基础上部分市场还有最高1万元的终端优惠，在价格上相比ID.4 X有一定的优势。

此外，作为20万元级的电动车型，两款车都提供了比较丰富的配置，入门车型都配备了6安全气囊、胎压显示、定速巡航、自动驻车、皮质座椅、大尺寸中控触摸屏、LED自动大灯、双温区自动空调等。

特色配置上，大众ID.4 X入门车型独有缺气保用轮胎、玻璃车顶、交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、远程启动、矩阵式前大灯等；埃安AION V则多了360度全景影像、全景天窗、带记忆电动尾厢门、隐藏式门把手、第二排座椅靠背调节、仪表中控双联屏、OTA升级等，各有特色，难分伯仲。

动力方面，大众ID.4 X提供了125kW和150kW单电机，以及230kW双电机三款动力，匹配57.3kWh和83.4kWh的三元锂电池，续航里程分别为402km、555km和520km。

埃安AION V全系搭载135kW的前置单电机，最大扭矩为350Nm，配备70kWh和80kWh的三元锂电池，续航里程分别为500km和600km。相对来看，大众ID.4 X选择更多，而埃安AION V则续航能力更强。

总结：作为大众在中国市场投放的首款ID家族车型，ID.4 X在外观上给人耳目一新的感觉，配置、动力和价格都很有诚意，但是销量却一直不瘟不火，或许是大众的燃油车型太强了，风头压过了电动汽车，但从综合表现上来看，ID.4 X是一款不错的家用车。埃安AION V同样是传统车企旗下的新能源车型，但在设计上仍然带有明显的传统燃油车的感觉，外观设计上并不讨喜，不过配置、动力和价格也很厚道，适合追求实用性和性价比的用户。