全球轮胎价格猛涨,直到年底!

刚刚,又有多家大型轮胎企业发布轮胎涨价通告。毫无疑问2021年轮胎涨价关键词将贯穿全年,肉眼可见的是轮胎涨价的频率和幅度越来越高,越来越强!



2021年9月15日,山东华盛橡胶发布关于轮胎价格调整的通知:

涨价的原因依旧是原材料价格持高不下,公司的成本不断上升,为了保证产品服务和质量,对以下几个公司品牌以及代工品牌PCR产品价格上调2%-6%。具体价格以2021年10月1日新价格表为准。




2021年9月15日佳通轮胎对于佳安乘用车胎的开拓发展,集团内部难以消化原材料成本上涨带来的压力。涨价阶段持续到2021年12月31日,分阶段对现行价格上调5%。




2021年9月15日,来自领先的日本轮胎制造商通伊欧(Toyo Tire),发布消息 将从2021年 11 月 1 日起将部分乘用车和轻型卡车轮胎的经销商基本价格提高 2% 至 8%。




该公司表示,价格上涨是原材料和物流成本持续上涨的结果。


通伊欧此前曾在 8 月 1 日将北美所有轮胎类别的价格提高了 8.5%,而且该公司在5月1号就将轿车和卡车轮胎价格提高了 6%。


就在之前,已经有多家轮胎企业发布多次轮胎涨价通知,基本都是围绕原材料,物流等成本开启了一次次的价格上涨。









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再不涨价就要死



目前轮胎企业开工率仍然是低位,本周半钢胎样本厂家开工率为47.70%,环比下跌10.35%,同比下跌22.60%。外贸受海运费持续上涨影响,出口难度依然较大。山东地区部分样本厂家存停产现象,复工时间待定。




全钢胎样本厂家开工率为48.91%,环比下跌8.07%,同比下跌25.95%。部分工厂表示出货略有好转,代理商上旬存补货,不过终端需求并未有明显提升,更多是代理商库存进一步向下转移,终端零售出货仍处缓慢状态。




目前轮胎厂的境况非常悲观,中小轮胎企业受原材料价格长时间维持高位影响,轮胎厂不得不涨价。如果不涨价,最终可能不堪重负、走上破产倒闭的道路。





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涨价,中小轮胎企业催命符



涨价通知不仅没有让轮胎企业攒了一波粉,反而是败光了好感。在涨价通知上,每次都是由于原材料价格的上涨,人工成本的增加导致了轮胎制造成本的增加故而宣告涨价。每次都是来来回回反反复复那几句,一点新鲜感都没有。




另外还在涨价通知单上抠字眼儿,什么未来会涨价,即将涨价,可能涨价,某些产品价格宣布上涨百分之几,请问某些轮胎是哪些轮胎。本来中小轮胎企业在经销商和轮胎店的口碑不怎么样,一波明涨暗降亦或是暗示抓紧进货的骚操作败光了好感。


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生存环境进一步压缩



前两个季度,国内一些大型轮胎企业开始将一部分业务转向内销就已经让不少中小轮胎企业喘不过来气,上半年的调研中轮胎价格价格虽然几连涨、但仍无济于事。同样的价格轮胎店会选择卖谁家的轮胎,这点数还是有的。





一张一张的涨价通知单,看着别人发,一些轮胎企业也忍不住跟风来一波。真涨价市场变小,出货量变低;假涨价,客户丢失,败光好感;加速了中国轮胎市场洗牌的脚步!


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
标签: 行业动向
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