文：芝士驾道 原创：diego

9月15日，小鹏汽车旗下第三款量产车型小鹏P5正式上市，共推出6款车型，指导价为15.79-22.39万元。小鹏P5定位紧凑型纯电动轿车，提供3种NEDC续航版本，分别为460km、550km和600km。

有人说小鹏P5是小鹏P7的低版本，类似于宝马X1和X3的关系，其实这种说法是有失偏颇的。比较中肯的说法是，小鹏P7走的是运动性能的路子，而小鹏P5更注重家用、智能、空间等方面，这两款车代表了小鹏两种不同的发展方向。

就像小鹏掌门人何小鹏所说的，新时代的家轿应享受时代最优的配置，我们想造一辆最好的20万级智能家轿。小鹏P5就是为了实现这个目标而来，作为全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车，小鹏P5的上市代表着智能新家轿的时代正式到来。

看得出来，激光雷达是小鹏P5一直以来标榜的亮点，那它到底是什么呢？首先我们要知道，只有在顶配版本600P上，才有激光雷达配备。双激光雷达位于保险杠左右两侧，P5使用的激光雷达是大疆旗下Livox览沃科技首款车规级激光雷达HAP，两颗激光雷达覆盖前方横向150°视野，最远探测距离达150m³。

依托双激光雷达在内的32个感知传感器及1套亚米级高精定位单元，小鹏P5能够实现对环境视觉+雷达360°的双重融合感知。激光雷达作为3D传感器具有测距远，分辨率优，受环境光影响小，可直接获取物体距离信息等特点，可显著提升辅助驾驶系统的可靠性和用户体验。

另外，在激光雷达的帮助下，ACC-L全速自适应续航系统增强版、LCC-L车道居中控制增强版等功能同样得到优化，小鹏P5对于加塞车辆识别更早，静止车辆识别更准，同时小物体感知能力也将更强，拥堵路况下舒适性增加。

外观方面，小鹏P5采用X ROBOT FACE造型设计理念，使用光剑3.0灯光设计，前后LED贯穿灯带传承了小鹏P7的“光剑”造型，并首次将“X”元素融入一体化大灯。车身侧面采用无腰线设计，配以悬浮车顶带来越级车身尺寸视觉感受。

尺寸方面，新车长宽高分别为4808mm/1840mm/1520mm，轴距为2768mm。官方表示小鹏P5的风阻系数仅为0.223，这在同级轿车中非常出色。

内饰方面，采用星轨环抱式座舱设计，大量平直线条加上竖状的中控车机，简约的风格体现出智能“极客”精神。最亮眼的是中控台区域一块15.6英寸的竖置屏幕，配合12.3英寸全液晶仪表，营造出极强的科技感。搭载的是Xmart OS 3.0车载智能系统，还使用了第三代骁龙旗舰数字座舱平台，也就是高通骁龙SA8155P第三代车规级芯片，无论是操控或是响应速度都很灵敏，几乎不会出现卡顿或掉帧的情况，操控起来流畅顺滑。

空间方面，后排空间表现很出色，中间地台也是全平的，即使坐3个人也不会觉得拥挤。不过后排座椅稍微有点短、长时间乘坐的话可能会产生疲劳感。值得一提的是，在顶配车型600P上，小鹏配置了睡眠套装，其他版本车型也可以选装。这个睡眠套装，其实就是两张气垫床，分别是单人和双人的。睡眠套装还会附送充气机、头枕、床罩、拖鞋包，所以如果想体验在车上宿营的感觉可以尝试一下。

动力方面，小鹏P5全系搭载前置永磁同步单电机，最大功率155kW、最大扭矩310N·m。 日常家用足够，起步够轻快，中后段加速也能顶得住，当然跟P7的感觉不一样，毕竟取向不同，P5就是一台家用舒适取向的家轿。

在20万级以下纯电家用车市场，目前各家车企都开始发力，比如特斯拉的Model Q，大众的ID.3，还有比亚迪，长城等自主品牌，都想在这个市场切一块蛋糕。小鹏P5能凭借优秀的产品力在这个市场站稳脚跟吗？笔者还是抱乐观态度的，你觉得呢？