刚过去不久的8月份，国内车市受芯片短缺影响继续发挥失常，主要车企当月销量报表更是出现大幅度同比下滑，其中本田以下滑38.3%的数据领跑日系阵营。品牌整体已然如此，旗下具体车型更是没了以往的“神气”，我们拿轿车举例，挤进8月销量排行榜最高的雅阁，而雅阁也只是第十四位。

本田雅阁并非失宠，个人觉得面临大换代，使得很多用车不太急的消费者选择等一等，毕竟新雅阁要比老款车实力更强。新雅阁还没到，号称“小雅阁”的全新 本田凌派可是先到了，近期新凌派到店，我们不妨看看其具体表现。

本田凌派，想必关注A级轿车的朋友不会陌生，在合资紧凑型轿车市场，该车同大众速腾、大众朗逸、日产轩逸和丰田卡罗拉等直面竞争，其销量表现虽也够得上不错，但跟热门车还有很大差距，所以新凌派来了。新凌派最明显的改变就是前脸更和谐了，大尺寸进气中网以及细长前灯的组合，很有雅阁的影子，给人留下深刻印象。

侧身腰线仍是前低后高的笔直风格，从前轮拱一直延续到尾灯处，整个侧面与老款凌派同出一辙。车身尺寸得到升级，新凌派长宽高为：4766/1804/1509mm，轴距为2730mm，车长增加10mm而其它数据未变，车身比例更协调了。车尾部分后包围进行小幅度调整，取消了尾灯之间的镀铬条和后扰流板，“镰刀”尾灯点亮后辨识度还不错。

内饰部分，新凌派也有所改动，相比老款升级了整个中控屏和这一区域的造型，更大尺寸下看着更舒服。当然了，用料和做工受车型定位所限，档次感以及科技氛围要比很多国产轿车差一线。动力上，新车继续提供1.0T三缸涡轮增压发动机和1.5L混动系统的选择，其中1.0T版最大功率122马力，峰值扭矩173N·m；1.5L混动版最大功率109马力，综合油耗仅为4L/100km。

1.0T三缸机仍在使用，这对新凌派来说不是啥好消息，毕竟当下国内消费者对三缸机的态度，还没有出现大改变，如果继续以价换量或许会有转机。其实凌派最大竞争点从来不是动力，而是后排乘坐空间，堪比B级车的表现，应付日常家用不在话下。