近日，J.D.Power（君迪）发布了2021中国新车质量研究报告。这份报告主要考察了拥车期为2到6个月的新车车主遇到的质量问题，分数越低，表明问题数越少、质量越好。究竟日系车是不是如江湖传言那般“十万公里刚过磨合期”？我们通过J.D.Power的研究报告便可略知一二。

此次排在第一位的是广汽本田，该品牌每百辆车问题数仅有184个，比平均水平少了25个。而且旗下的本田雅阁、飞度更是在细分领域里荣获第一，同时这也不是它们第一次获得此殊荣。此次榜单令人惊讶的是德系车的衰败。以大众为首的德系车仍被消费者称为质量的“黄金标准”，但大部分德系品牌却都低于行业平均水平，上汽大众成绩为203，一汽大众此次连及格线都没有达到。这与福特、别克等美系车企形成了鲜明对比。而包括宝马、奔驰在内的大多数豪华品牌的排名，也低于行业平均水平。

排在第二名的Jeep有很大争议，过去Jeep在中国市场从来没有因为质量可靠闻名过，甚至过去传出不少质量问题的投诉，还上过315晚会。数据显示，Jeep汽车今年1-7月份累计销量不足1.2万辆，难道是因为购买的人少，质量反而变好了？而且Jeep在2021年中国汽车产品魅力指数研究报告中，Jeep拿到了主流品牌第一名的好成绩。连续拿下远超自身水平的名次，着实让消费者摸不着头脑。

这份报告中值得一提的还有长安汽车，以百车故障数202个位列第七，同时它也是唯一一个进入前十的自主品牌。长安汽车销量连连上涨，自然是因为得到了消费者的认可，但长安汽车的产品质量却在逐年下滑。8月汽车投诉榜单上，排在榜首的长安UNI-T投诉量高达199例，领先第二名100例。同时，还可以看到长安UNI-T投诉量从7月份的10例猛增至199例，可以说是“突飞猛进”。

观察车质网8月投诉榜单中长安UNI-T的投诉内容可以发现，“销售欺诈”和“涉嫌虚假宣传”也占其投诉量重要比例。早在去年年底，长安UNI-T的销量就开始严重下滑，其实与其“动力虚标”有关。

而从细分市场来看，本田飞度获得紧凑型轿车第一名，本田雅阁获得中型轿车第一名。凯迪拉克获得中型豪华轿车第一名。奔驰S级获得大型豪华轿车第一名。在MPV细分市场中，上汽通用五菱则是最大赢家，五菱宏光Plus和五菱宏光S3分别获得紧凑型MPV和中型MPV的第一名。在SUV市场中，来自自主品牌的吉利远景X3和领克05分别获得微型SUV和中型SUV第一名。其他SUV细分领域的榜首则是被合资品牌车型占据。

总体来说，此次榜单让之前垫底的美系车成功翻身，在国内销量越来越差的Jeep，却“名声大振”。单从榜单来说，自主品牌想要追上合资品牌还有很长的一段路要走。虽然消费者会质疑这份榜单，但如果连排名都上不了，就需要自己理性反思一下了，毕竟J.D.Power还是具有较高权威性的。