梅赛德斯奔驰G-Wagon是梅赛德斯最长的量产车，它与 70 年代和 80 年代的前辈共享相同的骨骼和牙齿。然而，G63 AMG是一款动力过剩、超重的SUV，第一款G63 AMG 于 2013 年发布，取代了 2004-2012 年生产的 G55 AMG。梅赛德斯确实付出了很多努力来保持 G-Wagon 的旧风格，但他们也需要赶上性能。

规格及其特别之处

2019 款梅赛德斯奔驰 G63 AMG 配备了与 2013 年发布的上一代车型不同的发动机。为了让事情更清楚，全新的梅赛德斯 63 AMG 搭载 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机，而之前车型使用的是 5.5 升 V8。我们将更多地关注 W-464 底盘。

首先，这是一款超级昂贵的 SUV，具有顶级S级轿车的所有豪华选项，并将它们装入一辆拥有 50 年历史、永不消亡的汽车中。G63 AMG拥有585马力，并提供850N·m的最大扭矩，这使得该车0-100公里加速只需要4.5秒。行驶高度和坚固的车身外壳，再加上装饰和22英寸轮毂的豪华更新，使这款SUV从人群中脱颖而出。

此外，汽车制造商都在努力生产外形几乎相同的空气动力学汽车。让 G63 或任何 G-Wagon 如此特别的是其独特的实用外形。与大多数带有软关门和一键关门按钮的新型 SUV 不同，您必须有一些肌肉才能关闭 G 门，尤其是后挡板！

除了豪华且动力强劲的 V8 汽油发动机外，G63 也是您能找到的最好的越野车之一。凭借三个锁定差速器和许多其他怪癖和功能，G-Wagon 在野外轨道、越野和变脏中找到了它的自然栖息地。

空气动力学和经济

当然，当谈到 G63 时，您首先想到的就是超重和动力过剩。将其与 70 年历史的车身外壳相结合，我们可以清楚地了解到，这是一款并非出于实际原因而制造的汽车，但又一次没有 AMG。G63 AMG 的燃油经济性加起来为11.9L/100km，一旦踩下油门踏板，燃油经济性下降到个位数也就不足为奇了。

此外，空气动力学也无济于事。当然，盒子的形状和实用的外观使它脱颖而出，并保持 Wagon 精神的活力，而这对空气动力学没有多大帮助。然而，AMG 调整了引擎以适应这个缺点，使 G63 相当快。总的来说不是最好的空气动力车。

不是最好的超级SUV

在购买豪华的终极豪华 SUV 时，有更好的选择。Bentley Bentayga 和兰博基尼 Urus 的成本大致相同，但提供更多动力，并带有更豪华的内饰和奢华的外观。

G63 也没有接近其他终极 SUV 搭配的豪华功能。尾门太重了，没有按下按钮来关闭按钮，当有肌肉努力关闭尾门时也没有豪华的感觉。此外，后排座椅是相同的。坐在宾利 Bentayga的后排座椅上会感觉更高档，实用性更低，这是您对这个价位的汽车所期望的。

G63 也是一款短轴距汽车，因此后部的腿部空间非常小。尽管如此，这款车的头部空间还是很大的。其他超级SUV采用全全景天窗，其中一些可以调节可以进入车内的光线量，G63保持不变，只有倾斜天窗。

为什么G63被夸大了？

梅赛德斯-AMG G63 是梅赛德斯提供的旗舰车型。它的价格约为245.8万元，这不是任何人都负担得起的价格。就像许多其他品牌一样，梅赛德斯不想将 AMG G63 出售给任何人，当然他们有其他日常驾驶汽车的生产计划，如A级或C级，但G级是特定于目标群体的。

此外，G63 绝对不是您能驾驶的最舒适的汽车。方向盘问题与高重量有关，但与汽车的刚度无关。总体而言，与同等价位的豪华 SUV 相比，G63 的驾驶动力较差。但话又说回来，这辆车更像是一种身份象征，而不是其他任何东西，一个合适的越野爱好者或赛道专家永远不会考虑获得其中之一。