新车体验官丨下一代电动车,长成海豚这样?

9月8日,比亚迪在深圳总部召开e平台3.0发布会,并将该平台称之为“下一代电动车的摇篮”。

那么比亚迪海豚作为基于e平台3.0打造的首款纯电车型,它的实际产品力到底如何呢?百闻不如一见,小编我决定到比亚迪4S店一探究竟。


一进店我们便能看见被摆在展厅最前面的海豚,贴满海洋性元素贴纸的车身还是非常吸睛的。


比亚迪海豚采用全新的“海洋美学”设计理念,不同于王朝系列的霸气外观,海豚身上可以说有很多“萌”系元素,以现实海豚的造型与波浪为主题,使用大量的流动线条勾勒车身,看上去充满了活力。

前脸处LED灯组被圆润的线条包裹,黑色的封闭式前格栅上有海豚鳞片样式的线性条纹。


侧面倾斜的直挺腰线配合上拉式门把,不会给人突兀的感觉,下方的波浪线条使整个侧身更显动感。


16英寸(顶配17英寸)黑白撞色轮毂,配上中间的海星状五角设计看起来萌动十足。


新车的尾部采用贯穿式车灯设计,内部灯线交错,“Build Your Dreams”的车标被罩在其中,别具一格的造型有很高的辨识度。


近距离更能看出灯光效果,同时也能看到C柱后方的海豚鳞甲线条设计。


车屁股上的海豚小标~


将视线转向车内,海豚作为比亚迪海洋家族的首名成员,采用了全新的海洋系内饰设计,可以说完全颠覆了以往风格,近距离仔细观察可以说惊喜连连,能够切实感受到设计师的童心未泯。


圆筒状可自由调向的空调出风口,应该是参考了海豚所发出的音波设计,旁边还布满了许多波浪元素。


车内门把手是海豚的鳍状设计,是前后拉伸式的,非常独特。


全系标配的皮质方向盘,握在手里感觉还是很舒适的,而中文标识按键算是比亚迪品牌的特色了。方向盘前方的5英寸全液晶仪表盘,虽然尺寸不大,但显示的新车信息还是非常详细的。


中控台区域也是比较有说法的,12.8英寸的可旋转液晶大屏,内部为高通骁龙车规级芯片,因此不论是画面流畅度,还是车机系统的响应速度都是非常出色的。


下方是电子挡把和平时常用的功能按钮,能调节驾驶模式,空调和多媒体系统,最右边可滚可按的音量控制旋钮摸起来有不错的质感,下部还配备了两个USB接口和一个12V点烟器。


中央扶手箱的设计灵感来源于海豚的尾巴,中间部分是电子手刹,而高配车型上还配有无线充电面版。下方有个挖空的内置储物空间,这个空间还是很大的,但因为被安全带插鞘和座椅侧翼所遮挡,存取大件物品可能会被卡住,还是放点小玩意更好点。


店内展车并不是高配版本,因此我们此行未能体验到新车的全景天幕。不过新车的一体式拼色运动座椅,内部填充物较为柔软,坐上去软绵舒适。当然了,如果你不爱这绿色缝线,也可根据个人喜好定制别的颜色。


最后是车内空间的体验部分,小编我170cm的身高,坐在后排椅上可以明显看出腿部仍有很大的活动空间,距离前排座椅有三拳多的剩余,就是坐直后头部空间紧张了些(不过平时坐车里谁会坐直啊?)。


这里不得不提比亚迪e平台3.0所带来的空间优势,虽然海豚的长宽高仅为4125/1770/1570mm(低中高配长度有所变化),在同级/同价位车里并不算优秀,但它的轴距达到了惊人的2700mm,欧拉好猫、飞度等竞品都不是对手,长轴距的优势,大家懂的都懂。

写在最后

作为比亚迪的全新之作,海豚在产品力上可圈可点,无论是颜值还是空间、配置,海豚都有强势的输出,如果大家对它感兴趣的话,就抓紧入手吧!


车系: 海豚
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