想要买一辆时尚运动的家轿，好像除了本田思域、本田雅阁和现代菲斯塔外就别无选择了，这三款车都采用了轿跑化设计，很年轻、很动感，深得年轻人青睐。但是它们的价格却不是那么美好，雅阁是17.98万元起，思域是11.99万元起，菲斯塔是13.38万元起，而且11.99万元只能买到1.0T三缸发动机的思域，想要选择1.5T四缸发动机的思域，价格已经到了13.99万元，对于刚刚踏入社会的年轻人来说，它们的价格还是很有压力的。那么，有没有价格适中、外观还十分运动的家轿呢？

过去没得选，但是现在有了，随着东风风神 奕炫MAX在9月1日上市后，市场上终于出现了年轻人买得起的赛道级宽体家轿了。如何去形容它呢？我的总结是：和雅阁同级，比思域更便宜。这就体现出了它的性价比优势。在定位上（赛道级宽体家轿），奕炫MAX是一辆中型车，和雅阁同级，它的长宽高分别为4797*1870*1475mm，轴距为2770mm，符合中型车的尺寸要求。在价格上，奕炫MAX以9.39-12.59万元的价格上市，比身为紧凑型车的思域和菲斯塔更便宜，给得更多，要得更少，很适合年轻人。

奕炫MAX是基于DSMA高级模块化架构打造的，这就意味着它在动力输出、智能化配置等方面都有更高造诣，比如它搭载了马赫动力1.5T高功率发动机，最大功率为190马力，最大扭矩为300牛·米，传动系统是格特拉克提供的7速湿式双离合变速箱。要知道这个动力参数几乎可以媲美主流的2.0T发动机了，比如大众的2.0T发动机（330 TSI），它是186马力/320牛·米的动力参数，相比奕炫MAX的1.5T发动机，最大功率少了4马力，最大扭矩多了20牛·米，由此可见，奕炫MAX的1.5T发动机在同排量发动机中就能处于领先地位了。都说思域的1.5T发动机动力强劲，可是它的1.5T发动机只有177马力和220牛·米，远远不及奕炫MAX的1.5T发动机。

除了燃油版车型外，奕炫MAX还提供MHD混动车型，它的动力系统是由1.5T发动机+电动机+E-CVT电子变速箱+三元锂电池组成的，除了1.5T发动机外，它的前置永磁/同步电机还能提供177马力和300牛·米的动力输出，如果说燃油版车型6.2L/100km的综合油耗已经十分省油了，那么MHD混动车型4.3L/100km的综合油耗就可以用“惊艳”来形容了。

现在的年轻人对智能化配置的需求也是与日俱增，奕炫MAX是怎样“投其所好”的呢？它的车身配备了5摄像头+5毫米波雷达+12超声波雷达，在它们的协同配合下，可以实现准L3级智能驾驶辅助，相比现在主流的L2级智能驾驶辅助系统，奕炫MAX的智能驾驶已经有了本质的提升，它能实现窄通道过、障碍物盾牌警示、紧急车道保持、紧急转向辅助、触发式变道辅助、主动变道辅助、十字路口交通辅助等，很大程度上缓解驾驶员疲劳。

奕炫MAX配备了12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控屏幕，内置Windlink6.0人工智能车机系统、DMS智能安全提醒系统（人脸识别、驾驶员状态监测）和4D智能柔风系统（隐藏式电动出风口）。功能上，支持卫星导航、华为HiCar、语音识别控制、车联网、面部识别、OTA升级等，功能十分丰富，可以很好地满足智能出行需求。另外，星空全景天窗和零压舒享座椅是全系标配，中高配车型还配备了座椅记忆/通风/按摩、11喇叭的Jamo丹麦尊宝品牌音响、矩阵式LED大灯和遥控自动泊车等，真的是“武装到牙齿”了。

外观设计方面，奕炫MAX的车头采用了大量闪亮、锋利元素，前格栅采用暗色设计，两侧搭配镀铬装饰，带来向外发散的视觉效果，显得十分“不好惹”。它的车侧采用了“大溜背”的轿跑设计，整体轮廓十分协调，车窗上沿还有一道银色镀铬饰条来提升质感。多辐式轮圈提升的也是运动感。它的轮胎规格为215/50 R17英寸（马牌静音轮胎）。车尾部分，奕炫MAX采用了贯穿式尾灯设计，拉宽了车尾的横向视觉效果，下护板上还有双边共两出的仿排气设计，提升了运动气息。整体来说，新车的外观设计主打运动、时尚，应该能够符合年轻人的审美观。

奕炫MAX的后排空间很宽敞，座椅宽大厚实，后排地台凸起也不高，座椅内部填充物软硬适中，对大腿和后背的承托很不错，很容易就能找到舒适的坐姿。

消费者在选车的时候经常会忽略一个影响舒适性的因素，就是NVH值（隔音降噪），而奕炫MAX通过134项隔音措施，优化和提升了静谧性，如果你特别在意行车静音效果的话，奕炫MAX不会让你失望。

综合来看，风神奕炫MAX外观时尚运动、内饰高档科技、价格合理越级、尺寸宽适偏大、配置智能丰富、动力强劲充沛、空间宽敞舒适，各方面都十分均衡，是一辆充满竞争力的赛道级宽体家轿。那么，对于奕炫MAX，你又有什么看法呢？