也许是因为人们认为Mini是基本款经济型汽车，所以也没有什么负面评价。在美国，1959 这一年以生产出历史上最长、最宽的汽车而闻名，并诞生了汽车界所能见到的最浮夸的装饰。当时的福特安格里亚(Ford Anglia 105E)确实在外观上有些浮夸，但它同时也是一辆操控灵敏的汽车，这或许会让它比意大利风格的凯旋先驱(Triumph Herald)车型在展厅里更具吸 引力。
下图是于1959年同年推出的莫里斯Mini- Minor与它在英国的主要竞争对 手之一 — 福特安格里亚 105E (Ford Anglia 105E) 一起在庄园进行展示，可以看出两款车设计风格大相径庭。
然而，Mini的驾驶体验却与众不同。其前轮驱动、灵活的驾乘体验，以及令人难以置信的抓地力，可以让人在街道上体验纯粹的卡丁车驾趣，它可以猛然入弯而不会失去牵引力，也不会偏离轨道，它的操控极限和方向控制稳定性非常出色。前轮驱动的稳定性以及车身角落各有一个轮子的设计带来的赛车般的体验，更赋予Mini惊人的敏捷性。福特安格里亚给人以勃勃生机的印象，但Mini却给你带来刺激—不仅可以在乡村高速行驶，在城镇也能敏捷操控，尤其是在伦敦。
1960~1961年，越来越多见多识广的市民选择了Mini，此后，它的市价大 涨。没有什么事能让你比更快地穿过英国首都古老而杂乱的街道而感到更惬意的了，它还可以停进狭小的停车位、车库或前花园，你不需要太费力就能欣赏到这 辆车出色的城市通过性，并很容易爱上它顽皮的外观及魅力。当时伦敦最时髦的人都钟情于Mini。当然，它真的火了。首当其冲的是著名摄影师、玛格丽特公主 (Princess Margaret)的丈夫斯诺登勋爵(Lord Snowdon)。他是一位狂热的Mini车主，和伊斯哥尼斯是好朋友。正是因为这层联系，伊斯哥尼斯在1960年开着一 辆Mini去了温莎公园，这样，同为一名狂热驾驶者的女王就可以亲自试驾一下了。 虽然没有什么比得到皇室认可更庸俗的了。
属于Mini的摩登 时代开始了，下图这辆引人注目的有欧普艺术贴纸装饰的Mini， 于1966年在泰晤士迪顿（Dit ton）展厅以385英镑的价格出 售。这位模特搭配的Shubette 裙装售价为79先令11便士，而她的Saxone露跟鞋售价为59 先令11便士。
1963年，这辆超豪华版莫里斯Mini- Minor行 驶在牛津街道上；有趣的是， 在这幅图片中，牛津的 Coopers公司在一辆公交车和一辆面包车上都做了广告，尽管这与Mini- Cooper车无关。
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