现如今，电动车已经是完全的新的产物，各大车企也都在主推自家的电动车，而想要获得好口碑，一个全新平台打造的电动车才是王道，像大众的ID.系列车型，奔驰的EQS这样的纯电平台打造的车，都能够收获好口碑，但是油改电就恰恰相反，取消内燃机，加上一套电机电池，是一个相当节省成本的做法，但是宝马的iX3却是一个例外，起售价依然是39.99万，并且综合续航里程为490km，这样的数据和价格，真的是为它捏一把汗。

宝马iX3作为X3纯电版本，采用第五代BMW eDrive技术，外观相比于燃油版车型，前大灯改为熏黑设计，并且中网为了迎合纯电的身份直接换成了封闭式的塑料板，鼻孔一圈采用蓝色进行点缀，在包围两侧的通风口的位置也有蓝色饰条，好处就是依旧能够让你一眼认出这是台宝马。

车身侧面的轮毂样式比较新颖，45的扁平比让车轮看起来非常运动，其余部分和普通版X3的M运动套装版本没什么区别，尾部采用全新的3D LED尾灯组，最有意思的还是尾部，原本排气的两个镂空被两块蓝色饰板填充，宝马真的是懒到连一个新样式的后包围都没给iX3设计，绝了！

内饰部分依旧是熟悉的样子，配备有12.3英寸液晶仪表盘和同样尺寸的中控屏幕，新车还将配备BMW Live Cockpit Professional，包含导航、智能个人助理、苹果CarPlay、Android Auto、BMW Connected和OTA升级。

挡把带有蓝色饰条，并且一键启动的按键也变成了像是没揭膜的蓝色，不能说美丑，只能说体现了自己纯电的身份吧，其实买这台车的人真的不需要时刻告诉自己这是台纯电车，给他们一个水晶挡把，不比这蓝色饰条强百倍吗？

座椅部分和燃油版车型一样，宝马的座椅还是比较考究的，内部带有菱形纹理点缀，并且座椅的纹路和一般的座椅不太一样，看起来就显得高级了不少。

动力方面，新车采用后置电机后轮驱动的布局，最大功率286马力（210千瓦），峰值扭矩400牛·米。新车0-100km/h加速为6.8秒。电池方面，新车将会搭载80kWh容量的三元锂电池，可以实现490km的综合续航里程。