全铝车身路虎鼻祖,英国贵族家庭的1949年路虎Series I

纵观全球车市过去的几年里,SUV车型发展的相当迅猛,因为更好的通过性和宽大舒适的空间受到了很多消费者的欢迎,甚至很多超豪华品牌也推出了SUV产品,比如阿斯顿·马丁、劳斯莱斯、宾利、玛莎拉蒂等等,甚至德国跑车品牌保时捷依靠着Cayenne扭亏为盈,很多人曾调侃它的存为911提供了充足的研发经费。


我们很难想象在上世纪50 年代SUV是什么样,不过,那时候还不应该这么说,或许应该叫“Off-Roader”。而越野车的鼻祖,可能就是Land Rover了,今天就像大家介绍一辆来自1949 年的 路虎Series I,虽然已经过去了七十多年,但今天来看整体给人的感觉依旧相当庄重威严。


如果你并不喜欢即将到来的电气化时代,那么你可以考虑一下这辆车,虽然二战后的路虎大部分使用了老式柴油发动机作为动力,但也有一少部分使用了汽油发动机,但即使这样现在来看也是相当落伍的,不过可能很适合那些喜欢怀旧的人。


这辆 1949 年的路虎保存的相当完好,是路虎家族4x4 系列的标志性车型,值得一提的是,这辆七十多年的老旧越野车上竟然使用了全铝车身,现在来看可能相当稀奇。但是这并不特殊,第一代路虎Series I全部都是使用全铝车型,因为当时的英国铁资源非常匮乏。所以,在造车方面需要节省铁的应用,也就是这样迫不得已才使用了铝。


一辆老车的背后都拥有很多精彩的历史,这辆路虎最初是由苏格兰实业家第一男爵 James Lithgow 爵士拥有,他也是二战期间的海军大臣,这辆车从始至终都在为这个家族服务。


多年来这辆路虎车一直在苏格兰地区贵族的农场里被当成坚固可靠的多功能车使用,不过后来随着时间的流逝却成为了珍贵收藏品,被停进车库很少使用,截至目前这辆车总共行驶了45705英里,请不要质疑这辆72年路虎公里数的真实性,因为很多英国贵族的车库中都会停放几十辆各是汽车。


这辆车在上世纪60 年代进行了一次发动机大修,并在上世纪70 年代进行了一次完整修复,它保留了原始的主要部件,包括 1.6 升直列四缸汽油发动机,其最大功率为50马力,与四缸发动机相结合的是4速手动变速器。


正如您所料,这辆古老的路虎使用了经典的绿色车漆,外观有一些轻微的油漆碎屑,同时也有生锈的剥落斑点,以及一些肉眼可见的擦伤。


然而,根据目前卖家的说法,现在这辆车被更换了全新电瓶、全车油液,买到手之后只需要加满燃油就可以随时随地去带你去野外驰骋,感受硬派4x4 带来的极致诱惑。


另一方面,考虑到这是一辆最早的路虎Series I系列,在经典车市场还是很有价值的,并且相当罕见的是,这辆车的维修保养记录可以一直追溯到1949年6月,除此之外还可以提供诸多重要历史文件其中包括原始登记簿(按照1920 年道路法制定)、车辆登记簿(1949 年车辆(消费税)法)和车辆登记文件 (V5) 。


这辆怀旧越野车目前并没有公布售价,一般在经典车市场,这样的行为都预示着这件商品价值不菲,但是考虑到购买之后不涉及修复费用。


对于那些亿万富豪们来说,买来玩玩还是挺不错的。对了,随车还附带原始路虎维修手册、更换备件清单、众多备件和各种信函历史文件,以及一个路虎原厂的千斤顶。


当你开着这辆1949年生产的路虎行驶在街头时,可能得到的回头率会比开法拉利还要高,因为在很多人看来老的东西往往会更有趣。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: Series I
标签: 经典车赏
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