其实早在芯片危机开始之前，五菱就已经做了相关的部署。毕竟对五菱这样一家“走量型”的车企来说，自主研发永远都是首选，因为它的需求量太大，受制于人是一件相当不安全的事。早在2018年，五菱就已经提出了“强芯”战略，从场景定义和用户体验定义两方面着手进行芯片研发，并立即开始执行。经过几年的积累，五菱在汽车芯片方面还是相当有建树的。从结果来看，提前“起跑”还是相当不错的。至关重要的车用计算芯片，五菱已经基本攻克，它的自产计算芯片相关参数指标已经不输国外的同类产品。而在存储芯片、能源芯片、5G 通讯芯片、人工智能芯片等核心领域，五菱也有不错的技术积累，要么已经有了全天的技术，要么已经找到了国内优秀稳定的合作伙伴。 这是五菱自主研发一贯的“套路”，能够造的首先自己造。暂时不能造的，那一定要选择本土靠得住的合作伙伴，这样才能确保不被卡脖子。