宝马的金属折纸艺术,立体分割以驾驶者为中心。



尽管BMW i8已经停产,但是回想起当初第一次见到的情景,仍然有许多要说的。从2009年法兰克福的Vision EfficientDynamics概念车,到两年后同一场合的i8概念车,这个堪称继GINA Light Visionary Model之外最具代表性及先锋实验意义的设计,前后并无多大改变。

 


可当这个设计以量产产品的姿态,以一副“回归”理性的面孔正式揭幕时,我不得不承认,还是颇有些失望。大面积的玻璃面板打了不少折扣,原作中夸张的层叠金属面板造型语言,最终也不得不向冲压车间和自动化装配工艺低头。唯一值得欣慰的是,局部细节的理性修改和基于量产化逻辑的务实优化,并未损及整个设计的摄人灵魂。

 


冷峻的金属质感,多层表面间的重叠交错,独特的色彩搭配方案突出其整体结构,搭配出未来感爆棚的视觉变化。BMW 典型的动感风格,则在高度平衡的车身比例和流畅刚劲的表面流线中呼之欲出。这种“分层”的表面叠加同时满足了美观和空气动力性能的要求。力量感十足的轮罩突出了 i8 的宽轮距,进而烘托出稳如泰山的车身姿态。无论是驱动电机还是发动机都具有十分紧凑的结构,车头和车尾因而显得特别扁平,视觉落差突出了极具动感的车身侧面线条。当车门向前翻启,整个设计的拉风感被这一标志性的超跑指标推向顶峰。

 



BMW i系车型典型的特征之一即人称“黑带”的色带。在i8造型中,V 字形的“黑带”起于车前盖,划过车顶延伸至车尾,一直嵌入后挡板的中部。“黑带”先是被与车身同色的前挡板与车身饰条围住,然后在车尾又被好象漂浮在空中并且划过尾灯的车顶柱盖住。“黑带”设计,与亮色的主体车身形成鲜明对比,大大隐化了整体车身的视觉分量。这一巧思与层叠表面设计“偷空”车身肌体的手法相得益彰,最大程度地营造出一个轻盈灵动的矫健车身。

 


BMW i造型语言的另一个特色元素是被称为“Stream Flow”(气流)的侧窗轮廓,i8的“Stream Flow”设计同时也使行驶气流从车顶曲线的下降段和车尾侧板曲线的上升段之间流向车尾扰流板。

 

全LED车灯呈现BMW典型风格的U形。转向灯和远光灯的灯光通过一个向外探出的透镜射出,三维造型更加突出了整车的运动特质。

 


腰线平滑并且在水平方向上突出了车身宽度,也使车尾设计动态跃然,最后收拢于造型极具雕塑感的后轮罩中。尾灯、反光镜和尾部扩散器从造型上构成一个整体,视觉效果极具力量感。设计极其精巧的带状尾灯呈现出 BMW i 系典型的 U 形,这种造型也在前大灯得到应用。转向信号灯位于尾灯上方,与车顶曲线的下降段融为一体。BMW i8 的所有车灯都是标配 LED 光源。

 

 


面向未来的造型设计同样也体现在内饰上。在设计前排座舱时,突出跑车先进、动感和轻盈特点的设计元素对BMW 典型的、以驾驶者为中心的设计风格构成了补充。标配的真皮内饰以天然原料经特殊处理制成,在加工过程中使用橄榄叶提取物作为鞣剂。

 



水平走向的特征线条突出了车身内部的宽度,贯彻“分层”原则分割各个内饰的布局。对比强烈的配色方案,内饰的“分层”手段突出了相互叠加并且采用三维造型的内饰组件的整体布局,灵动的弧形线条与三色搭配,对中央控制台进行了立体分割,将豪华品牌的质感和面向未来的科技感设计主题,以及BMW品牌的运动驾驶取向价值,具象化为可视可触的现实氛围。


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