随着东风雷诺和长安DS的相继离场，以及近年来标致和雪铁龙品牌在很多城市4S店的退网，东风标致雪铁龙的未来也备受关注。但是对于最早一批进入国内的合资品牌，不管是雪铁龙还是标致，其实都还是有着不错的市场基础的，而近来PSA也在不断努力，今年标致雪铁龙的销量已经有所回升了。而要想重振销量，显然还是要通过新车型实现。

对于东风雪铁龙来说，即将上市的全新车型凡尔赛C5可以说是被寄予厚望。8月9日，凡尔赛C5正式开始预售，价区间为14.37-18.67万元，相比此前东风标致雪铁龙的车型，这辆全新凡尔赛的预售价可以明显看出是放低姿态了。根据东风雪铁龙9月17日发布的信息，凡尔赛的订单已经破9千台。39天订单破9千台，相对其它主流合资品牌这样的成绩可能不算抢眼，但是对于雪铁龙来说这可能是个不错的“兆头”。

凡尔赛C5定位中级轿车，但是从外观来看，它和常规的中级轿车还是有着很大不同的。首先前脸部分的造型依旧是非常的个性，分体式的灯组呈现X形布局，中网以及前杠的造型也是非常规造型，整个前脸很个性运动。

车身侧面部分，这辆凡尔赛C5也没有采用传统中级轿车的三厢结构设计，而更像是一辆大两厢和旅行车的跨界结合，大溜背式的车尾看上去很运动。

从后部看，凡尔赛C5的车尾就是SUV或者两厢车的结构布局，采用了很圆润饱满的设计风格，使用了上下两个尾翼的造型，车顶尾翼是镂空造型，因此没有配置后雨刮。后风挡下部的尾翼上集成了高位刹车灯。后杠底部带有大面积的黑色护板，增加了跨界的风格。

相对个性运动的外观，凡尔赛C5的内饰设计明显就要稳重很多了，整个中控台的造型主要是以硬朗的直线条为主，不过在细节上也还是不乏个性设计的，比如两侧的空调出风口造型很别致，方向盘的12点和6点位置都有平齐的设计，是偏运动的风格。

在尺寸上，凡尔赛C5的长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm，再加上两厢式的外观结构设计，其车内的空间水平有着不错的表现。另外掀背式的后尾门让其后备厢容积达到545L，后排座椅放倒之后能够扩展至1640L。

动力配置上，凡尔赛C5全系都是1.6T涡轮增压发动机，最大功率175马力，最大扭矩250牛·米，与之匹配的是来自爱信的8速自动变速箱。据悉，新车将会在9月23日正式上市。