轩逸e-Power天津车展亮相,油耗4.1L/100km,最快四季度上市

凭借大空间、舒适以及省油等优势, 东风日产轩逸在紧凑型轿车市场有着极高人气和销量表现。但是在日益受消费者关注的新能源车市场,轩逸只有基于13代车型打造的轩逸·纯电来苦苦支撑,所以为了应对该细分市场竞争,东风日产将推出e-POWER轩逸混动版车型,新车将于9月29日开幕的天津车展首发亮相,预计第四季度上市。


e-POWER轩逸混动版车型是基于14代轩逸打造,在外形上沿袭了燃油版车型V-Motion家族设计语言,但会换装了更具扁平化的全新品牌LOGO,同时中网上粗壮的倒梯形镀铬条两侧会改为分层布局,整体看上去更为精致动感。


侧面以及尾部造型和燃油版车型不会有太多区别,悬浮式车顶设计带来一定的运动感,同时两侧前车门下方以及尾部会加入了“e-POWER”标识,以凸显其新能源车身份。细节方面,新车会对尾灯进行微调,内侧的白色单元由斜向改为了横向排布,同样进行了熏黑处理,尾部左下还增加了“300”的扭矩标识。

内饰造型目前没有公布,预计会采用和燃油版车型相同的设计风格,整体以家用为主,并且会配备8英寸中控屏,内置Nissan Connect超智联等功能,具体细节上会有针对性的调整。车身尺寸方面,e-POWER轩逸长宽高分别为4649/1815/1445mm,较燃油版长了8mm,低了2-5mm,轴距依旧为2712mm。

/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库

动力方面,e-POWER轩逸混动版将搭载日产第二代e-POWER系统,该系统由1.2L自然吸气发动机+电机组成,有着轻量、省油、静谧、强动力等特点。其中1.2L发动机最大功率53千瓦,驱动电机最大功率100千瓦,整车百公里综合油耗为4.1升。

值得一提的是,虽然这是一台混动车型,但它所搭载的这套e-POWER系统和目前市面上常见的油电混合动力系统不同,它属于增程式混动系统,但又不同于常见的增程式混动系统,首先它的电池组容量较小,不允许外接充电,它是通过汽油发动机消耗燃油,转而为电池组充电,再由逆变器抵达驱动电机,从而驱动车辆,发动机不直接对车轮产生动力,从始至终都只有电动机为车辆提供驱动力。这么一来,在技术层面上,这套系统与其他增程式系统相比要简单的多,生产成本以及后期维护方面都有自己的优势。


编辑点评:轩逸在燃油经济性上有着出色的表现,e-POWER轩逸混动版车型油耗将会更低,同时生产成本也比目前市场的混动车型更低,倘若上市后有实惠的售价,在轩逸庞大销量的支撑下,应该会有不错的市场表现。


车系: 轩逸
0 +1
收藏
纠错/举报
相关推荐
热门内容
0
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部