根据不同的汽车市场，悬挂不一样的LOGO并不稀奇。尤其是像通用汽车这种，全世界到处“薅羊毛”，看谁快破产了就给收入囊中。同一款车，可以根据不同的市场进行“变脸”。比如Insignia，德国挂欧宝标，英国挂沃克斯豪尔，来到中国变成别克君威。这也从侧面说明，世界各地的消费者，买车都得认品牌。只不过，随着中国汽车工业的逐渐崛起，合资品牌打起了“国产车”的主意。

日前，我们从相关渠道了解到，广汽集团与Stellantis集团（FCA与PSA合资公司）墨西哥出口项目正顺利推进，9月10日已批准量产。根据此前的消息，本次广汽集团出口墨西哥的车型或为 传祺GS5。并且，广汽集团与Stellantis集团由于是合作关系，未来在墨西哥市场销售的传祺GS5很可能将悬挂道奇品牌LOGO进行销售。

传祺GS5在广汽传祺家族当中存在感着实比较低，与“爆款”GS4的销量相去甚远。该车定位于中型SUV，但该车从尺寸、配置、动力等各方面来说，其实都不具备什么竞争力。本身从产品力来看，GS5就未能与GS4拉开差距。而且，广汽传祺不久前还推出了GS4 PLUS，GS5已彻底失去了存在的意义。至少，现款车型是这样。所以，老外会喜欢它么？

鹏友说：橘生淮南？

墨西哥市场可跟国内情况不同。数据显示，以宝骏530为原型打造的雪佛兰Captiva登陆墨西哥市场不到半年，就达到了18%的细分市场占有率。实话讲，以“宝骏530”的产品力在墨西哥市场都能“上位”，“传祺GS5”没理由“混”得跟国内市场一样。当然，前提是Stellantis集团得认清“传祺GS5”的定位。广汽集团这次拿出传祺GS5，或许是双赢的结果。一方面，广汽集团能利用好GS5这条生产线；另一方面，Stellantis集团也能获得“新鲜血液”。至于为什么不直接用传祺的LOGO，一来可能是品牌权限的问题。而更重要的，应当还是认可度的问题，这跟宝骏530类似。毕竟，整个北美市场都是FCA的“命脉”所在，开不得玩笑。