中秋节马上就要来临，提前祝大家中秋快乐。假期归假期，但车市依然火爆，在下周，又有一些新车或上市或开启预售，都是之前传了很久的重磅新车，今天就带大家提前了解下这几款新车。

丰田在高端MPV市场有埃尔法和威尔法，在中端市场有SIENNA和普瑞维亚，但这些都是进口车型，价格偏高，丰田急需一款具有价格竞争力的MPV打开普罗大众的市场。所以丰田把进口SIENNA引入国产，还取了个“赛那”的名字，既和雪铁龙的一款老车赛纳区隔，也有着美好的寓意。

丰田赛那将于9月21日开启预售，并于10月27日正式上市，随后在2022年1月初陆续到店销售。之前曝出的价格区间为28-35万，开启预售后，我们就能大致了解赛那的价格。预计在30万的价格区间，和别克GL8、奥德赛、艾力绅等MPV车型处于同一区间。

车身尺寸方面，丰田赛那长宽高分别为5180*1995*1786mm，轴距3060mm，和别克GL8尺寸相当，采用2+2+3的座椅布局，第三排空间非常宽裕。但和GL8浓郁的商务风不同，赛那更加偏向于家用市场，或者说在商用和家用之间做到了比较好的平衡。

配置方面，新车也是对日常家用照顾得很周到，比如多处USB接口、无线充电、前排与二排的座椅加热/通风、二排影音娱乐系统、感应式电动侧滑门等。安全方面，新车全系标配Toyota Safety Sense 2.0系统，包括自动紧急制动，全速域自适应巡航系统，带转向辅助的车道偏离预警系统以及道路标志识别和自动大灯。

丰田的招牌，加上进口SIENNA一贯的口碑，我预测丰田赛那能取得的成绩还是不错的，现在就说能把别克GL8拉下马还为时尚早，但耕好自己的一亩三分地还是妥妥的。

作为换代上市的车型，新一代本田思域受到了极大的关注。这是第十一代思域，和现款相比，从Hatchback两厢掀背车重回三厢车造型，在车身长度和轴距上都有了一定的提升，新车长宽高为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm，别的不看，光轴距提升就有35mm，车内空间会更加宽敞。

外观方面，和现款车型相比，新车的前脸更加扁平化，由上下两组进气格栅组成，格栅和前唇都做了黑化处理，看起来更加具有运动气息。并采用了狭长的LED大灯组，与上代车型不同的是，新车融入了带透镜的远光大灯，远光表现将有显著提升。

车身侧面的线条比较平直，采用了常规的三厢车设计，并有一定的溜背造型。车尾之前的回旋镖尾灯换成L型，还有流光效果，看上去更加精致，也增加了科技感。

内饰方面，新车搭载10.2英寸全数字仪表盘和9英寸悬浮式中控屏，并支持CarPlay和Android Auto双系统的手机互联功能。在中控下方的挡杆区，有手机无线纯电、2个USB接口、发动机启停、电子驻车/自动驻车、带隔断的双杯座等功能和配置。此外比较吸人眼球的是，新车的贯穿式空调出风口采用了蜂窝状设计饰板，同时配合镀铬空调旋钮、独特的风向拨杆，提升了整体的视觉高级感和设计感。

动力方面，新一代思域全系搭载1.5T高低功率版本发动机，最大功率分别为95kW和134kW，最大扭矩分别为180牛米和240牛米。传动方面依旧匹配CVT变速箱，至于手动挡是否保留，从目前已发布车型来看是没有的，后期是否会推出尚不得而知。

新一代思域不像之前那样运动，变得更加居家，不知道是喜是忧呢？

库斯途是北京现代推出的首款MPV车型，外观采用了最新的家族式设计，整体设计更加偏向于家用风格。两侧均采用了电动侧滑门，提供感应开启功能，携带钥匙靠近后车门停留3秒，侧滑门即自动打开。

车身尺寸方面，库斯途长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距为3055mm。但是从价格上来看，库斯途是典型的降维打击，预售价为17.58-21.88万元，对标的车型是自主品牌的荣威iMAX8和传祺M8等等。毕竟是合资品牌，自降身价到了和自主品牌一个水平，库斯途的意图昭然若揭，但北京现代逐渐下降的品牌力，大概也只能和自主品牌去拼了，不过光靠一台产品力不错的MPV，恐怕也难以扭转颓势。

库斯途基于现代第三代i-GMP平台打造，搭载了1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为125kW（170马力）和173.6kW（236马力），最大扭矩分别为253牛米和353牛米。传动系统均匹配了8AT变速箱。

很明显，身为合资品牌的库斯途，所瞄准的目标既不是GL8也不是奥德赛，而是像传祺M8、荣威iMAX8这样的国产豪华MPV。在配置方面，或许国产车型表现更好，但库斯途的优势则在于以国产车的价格，兼顾了舒适性、动力以及品牌力。这也是近些年合资车型的一个趋势。