昂科威Plus,中型SUV界的“PLUS”,昂科威三兄弟中的大哥终出世

继昂科威,昂科威s之后,别克于今年6月份上市了昂科威三兄弟里的大哥: 昂科威plus。自此昂科威系列达成了从15万-30万的全覆盖,丰富的产品线给了昂科威系列无限的可能,这次试驾我们拿到了昂科威plus的五座版Avenir艾维亚车型,为此车型中的顶配。第一眼看到昂科威plus,整个外观处处有着GL8的影子,但是实际试驾下来,才发现他是一只可商务可越野内心狂野外观沉稳的“小野兽”。

外观方面,他梅洛酒红的车身颜色和接近5米的车身尺寸在4S店停车场异常显眼,车头镀铬条与日间行车灯贯穿车头,两边是昂科威plus专属的镀铬的锁子甲进气格栅,配合矩阵式全LED像素式大灯,整个给人的感觉是低调内敛又不失高贵大气。

本车配备的21寸铝合金的大轮毂将整车的视觉空间撑得很饱满,尾部镀铬双排气加上晶透的尾灯,给了本车十足的运动感。

内饰来看,整体风格简洁大气,沿用传统的中控台布局,一台朝着驾驶员方向包裹的10英寸屏幕,配合着设计精妙的一些实体按键。仪表盘上指针和液晶显示相互配合,加上使用起来很舒服的HUD抬头显示,这些都代表着别克家族在动辄数块大屏幕联动的高科技时代,坚持着专属于他们自己的设计语言。

虽然屏幕只有一块且只有10英寸,但是内置的应用很多,还提供了carplay以及百度的carlife,这个车机屏幕操作流畅,配合小度语音助手,可以完成空调设置,音乐播放,内置导航等一系列语音操作。

中控台还配置了type-c,USB插口,12v电源以及无线充电。换挡是按键式设计,设计方面考虑了最大程度的误触,R,D,M这几个档位都是后拉式的,P,N这俩档位是下按式的,节约了空间增添了质感和科技感。

昂科威plus是最近试驾车中最名副其实的“plus”车型,大空间一直是官方标榜的最大优点,实际试驾下来,接近5米的车型5座版本,后排还可以放倒,不经在想如果这个车官方出一套床垫,以及车载投影系统,一家出游躺在车里,在电影声中睡去,迎着日出醒来,莫不是天下最幸福的事情。

动力层面,昂科威Plus搭载2.0T可变缸涡轮增压四缸发动机,并配备48V轻混系统,发动机最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米,匹配9速自动变速箱。昂科威plus还提供四种驾驶模式,“舒适模式”“四轮驱动”“越野模式”’“运动模式”’。

舒适模式下配合48V轻混系统整车加速很平稳,发动机和胎噪声音都很小。运动模式下,油门响应积极,转向精准,很短时间就能提升到高转速,有极强的瞬间爆发力。所以,谁能想到给人印象沉稳高贵的也能带你追求速度与激情呢?

整体驾驶感受层面,车辆对于路面的小震动很敏感,传递得很干脆。前排双层夹胶玻璃和AVC主动降噪功能,行驶质感相当出色。流媒体后视镜,ACC自适应巡航,座椅加热通风,方向盘加热这些功能增加了驾驶中的舒适性。

试驾中唯一的不足是换挡拨片下方藏着音量调节以及上下曲调节的按钮,这俩按钮使得换挡拨片的使用和握持略显累赘。

写在最后,我们预计昂科威Plus 五座版将会成为昂科威家族中的主销车型,5座版提供的巨大乘坐空间和后备箱空间是足以让每一位试驾者都心动的,与此相比7座版倒略显“多余”。


车系: 昂科威Plus
标签: 新车资讯
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