据了解，广汽埃安 AION VPlus将于9月29日上市。新车基于现款AION V打造，而在外观细节部分，有着比较大的改变。

外观来看，新车针对前脸进行了升级，与AION V有着明显区别，取消了现款车型形似传统中网的设计以及贯穿式的大灯，并且采用了“光爪电眼”分体式LED大灯搭配楔形的棱线设计，让整个前脸看上去更具攻击性。不仅如此，新车雾灯区域也有所变化，显得更加简洁。

车身侧面，采用D柱熏黑的设计，营造出车顶悬浮效果，并采用隐藏式门把设计。而在车身尺寸方面，AION V plus的长宽高分别为4650/1920/1720mm，轴距尺2830mm。相比现款AION V宽度和轴距没变，长度增加了64mm，高度降低了8mm。新车采用了5辐式低风阻轮辋，匹配的是255/45 R20的马牌UltraContact UC 6 SUV轮胎，使车辆在行驶中静音舒适性上有很好地保障。

车身尾部，尾灯则采用与车头相呼应的“光爪电眼”设计，且延伸到后排门把手位置，更具辨识度。下保险杠也取消了现款的银色装饰件，采用了与车头相似格栅设计，并将原有的品牌标换成了“AION”字样。

内饰放弃了原有AION V上的联屏设计，中控屏和全液晶仪表采用了一大一小的双屏幕设计。方向盘的样式与现款相同，区别在于将原有的传祺品牌标换成了“AION”的字样。中控台与现款基本保持一致，应用了大面积软性材质的包裹与钢琴烤漆的材料，看起来更有档次。值得一提的是，虽然全液晶仪表尺寸大小没变，但采用了全新的UI设计，从而实现AR实景导航、智能驾驶以及导航等信息，并且该车还提供5种驾驶模式可选。

AION V Plus搭载了广汽自研的最大功率为200Kw的永磁同步电机，并采用前置前驱的布局，最大扭矩320N·m，官方表示0到50公里每小时的加速时间仅为2.9秒。不止跑得快，同时配有超倍速电池技术，支持A480超充桩。SPEED＋模式充电时，5分钟续航可提升112km；未来的SPEED＋＋模式能实现充电5分钟，续航提升207km。电池方面，新车采用能量密度185瓦时/千克的三元锂弹匣电池，并分别搭载70kWh、80kWh、95kWh三种容量，而NEDC续航里程则将会有500km、600km、702km三个版本。

自从AION Y推出后，AION V的产品力大幅降低，所以这次改款升级可以说是非常的明显，更直观的体现在外观内饰，而其中充电方面发布了与之配套的超级充电桩技术，并且现阶段是具有足够优势的，相较于其他品牌，竞争力还是非常大的，希望它可以早日投入运营。广汽埃安AION V Plus升级之大，产品力得以含金量更高，但这也要建立在合理的价格之上，对此你在怎么看？