以电之名打造,保时捷正坚定走向未来之路。



在刚结束不久的慕尼黑车展上,保时捷推出了Mission R Concept电动概念赛车,以独特的线条设计、全新开发的2台电动机以及天然纤维强化涂料,向外界展示未来赛车的样子。还记得保时捷在2017年宣布退出勒芒,并转而参加Formula E的比赛。如今Mission R Concept发布,更是印证了保时捷对电动赛车领域的决心和成果。

 


这台Mission R Concept的车身尺码为4,326mm x 1,990mm x 1,190mm,比718 Cayman更短更宽又更低,并具有PAA保时捷主动空气力学系统,提供强大下压力与稳定性。另外,车身也以NFRP天然纤维强化塑胶环保材质打造,基本原料为亚麻纤维,除了车身之外包括前/后下扰流、侧裙、内门版、座椅与后隔版皆采NFRP材质,实现永续环境、降低碳排放理念。

 


Mission R比718 Cayman更短更宽又更低趴,并大量使用NFRP天然纤维强化塑胶环保材质,车内也完全以驾驶为导向,在方向盘中间设有屏幕,同时还有新款Y型碳纤维车顶。方向盘中央具有显示屏幕,提供即时赛车数据;方向盘上方萤幕则可显示车外后视镜镜头与中央后视镜的画面,保时捷也通过碳纤维复合材质强化车体,透过全新开发的Y型碳纤维车顶(称为外骨骼),在结合防滚笼与车顶结构下提升保护性。

 

 


保时捷Mission R Concept电动概念赛车采双马达全轮驱动,未来可能作为统规赛车,动力输出在排位赛模式下高达1,100hp,并具有0-100km/h加速2.5秒、极速300km/h表现。不仅如此,全新设计的电动马达、80kWh电池也采直接油冷系统,可避免因过热而有「锁动力」的情况发生,并且在900V高速充电系统下,仅需15分钟即可完成5%-80%充电,充电功率最高可达340kW。


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