在刚结束不久的慕尼黑车展上，保时捷推出了Mission R Concept电动概念赛车，以独特的线条设计、全新开发的2台电动机以及天然纤维强化涂料，向外界展示未来赛车的样子。还记得保时捷在2017年宣布退出勒芒，并转而参加Formula E的比赛。如今Mission R Concept发布，更是印证了保时捷对电动赛车领域的决心和成果。

这台Mission R Concept的车身尺码为4,326mm x 1,990mm x 1,190mm，比718 Cayman更短更宽又更低，并具有PAA保时捷主动空气力学系统，提供强大下压力与稳定性。另外，车身也以NFRP天然纤维强化塑胶环保材质打造，基本原料为亚麻纤维，除了车身之外包括前／后下扰流、侧裙、内门版、座椅与后隔版皆采NFRP材质，实现永续环境、降低碳排放理念。

Mission R比718 Cayman更短更宽又更低趴，并大量使用NFRP天然纤维强化塑胶环保材质，车内也完全以驾驶为导向，在方向盘中间设有屏幕，同时还有新款Y型碳纤维车顶。方向盘中央具有显示屏幕，提供即时赛车数据；方向盘上方萤幕则可显示车外后视镜镜头与中央后视镜的画面，保时捷也通过碳纤维复合材质强化车体，透过全新开发的Y型碳纤维车顶（称为外骨骼），在结合防滚笼与车顶结构下提升保护性。

保时捷Mission R Concept电动概念赛车采双马达全轮驱动，未来可能作为统规赛车，动力输出在排位赛模式下高达1,100hp，并具有0-100km／h加速2.5秒、极速300km／h表现。不仅如此，全新设计的电动马达、80kWh电池也采直接油冷系统，可避免因过热而有「锁动力」的情况发生，并且在900V高速充电系统下，仅需15分钟即可完成5%-80%充电，充电功率最高可达340kW。