每一个热爱速度的小伙伴，都曾有一个购买一台 大众高尔夫GTI作为自己座驾的想法，只是经历了时代的变迁，市面上也陆续出现了其他品牌的高性能型，使得这款曾经先入为主的钢炮“头牌”遭到了些许冷落，而就在本次的天津车展上，全新的第八代高尔夫GTI回来了。在当今智能化普及的时代，大众连车的命名也蹭了一波潮流，“数字高尔夫”体现了些许理工科特有的浪漫主义。

全新的大众第八代高尔夫GTI在外观上相比第六和第七代进行了翻天覆地的变化，蜂窝结晶式的LED雾灯充满了未来感，让人不免联想起“星球大战”，配合全新设计的大灯组呈现出犀利的野性；贯穿式的LED日间行车灯极大增强了辨识度。

车身侧面还是那个熟悉的高尔夫线条，传统又经典；新车依旧搭载着战斧式轮毂，配合红色的刹车卡钳以及黑化之后的后视镜，在本来运动感十足的气质上进一步加强，甚至有着随时可以下赛道的冲劲儿。

相比科幻般的车头，车尾倒是没有太多变化，还是那个经典的高尔夫味儿，不过后扰流板以及双边单出的排气管随时随地提醒后车“切勿挑衅，后果自负”，而且，这次新车的排气声浪也经过调整，无需额外改装也可获得让人“燥起来”的音浪。

坐进全新高尔夫GTI的车内后，运动风格的格子纹桶椅符合人体工程学，提供全方位包裹的同时更具一定的舒适性；整车内饰搭配红色的缝线以及无处不在的GTI LOGO等这些都促使着你迫不及待的启动点火开关。值得一提的是，新车的电子档杆采用了和保时捷上同款的小拨杆，提升了内饰高级感。有意思的是，仪表盘内可以切换涡轮压力表、竞速秒表等相关赛道方面的信息，极具战斗感。

既然是性能车，必然要追求驾驶感受，全新大众第八代高尔夫GTI在硬件上下足了功夫：首先采用了渐进式转向机，方向盘转动较小的转角时，车轮就能获得更大的转向，同时有效增加高速行驶的稳定性；另外新车采用第二代DCC系统，可根据路况和车辆姿态实时独立地调整4根避震阻尼，良好地兼顾了操控性与舒适性，更是有经济、舒适、运动、自定义模式，15段电子可调阻尼，满足不同路况不同爱好取向的驾驶者。

动力方面，全新大众高尔夫第八代GTI继续搭载第三代EA888 2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，这套变速箱自带弹射起步功能。0-100公里/小时的加速时间为7.1秒，百公里综合油耗为6.7L。当然，预算更多的车友们，可以为新车换上更高性能的半热熔轮胎，0-100公里/小时的加速时间可以变得更快。

现在的全新大众高尔夫第八代GTI不仅性能更强，在驾驶质感上有了进一步的提升，特别在实用性驾驶辅助上增加了可调避震阻尼的选项，相当于自己可以在车内随时调节软硬程度。相信在正式上市后，GTI的表现依旧抢眼。