隐藏式四出,运动排气乐趣十足,试驾第三代名爵6 PRO

《我有车》原创试驾报道:当人们还在觉得 名爵6 XPOWER车型过于硬核时,售价更加亲民的名爵6 PRO应运而生...



上个月,新款名爵6与名爵6 PRO一同上市,其中名爵6 PRO共推出4款车型,官方指导价格11.58~13.98万元,而目前名爵6则只推出1款车型,售价10.38万元。

名爵品牌这几年真是把中国年轻销售摸得透透的,从高举着年轻人第一台运动轿车招牌的名爵6诞生后,该车一直就承担着家族的销量担当,而在今年由名爵6 PRO又刮起了一阵原厂改装风,相信该车的综合产品力大概能满足你对新潮车型的全部幻想了。

▲ 名爵6 PRO开起来如何?



名爵6和名爵6 PRO全系都提供了1.5T动力,最大功率181马力(133kW),最大扭矩285牛·米,全系匹配7速湿式双离合器变速箱。

名爵6 PRO共有常规、运动、自定义以及经济等多种驾驶模式,其中经济模式会限制一部分动力输出,而运动模式则会让油门响应等更加灵敏。日常开车建议使用常规或自定义模式即可,毕竟这两种模式向来最均衡,只不过在该模式下不能用手动模式,需要调整至Sport模式才能使用。



另外新车也同样具有名爵家族名为SuperSport的赛道模式,开启方式很直接,在方向盘上会有一个独立的红色按键,按下去车辆则会进入SuperSport模式,此时再按驾驶模式按键也是无法切换其他模式的。

从字面上也能看出,该模式可以理解为强化运动模式,发动机和变速器的表现更为积极、转向更沉,总体所营造的驾驶氛围感很不错。选择了这个模式后,你会感觉整个车变得暴躁不少,轻踩油门车辆反应也变大,尤其适合跑山当中使用。


至于7速双离合的表现,它绝大部分工况都是平顺的,而且动力输出的释放也很线性。双离合变速箱最让大家担心的就是起步阶段可能会出现顿挫,不过这台经过重新标定的变速箱完全不会让人担心出现突兀感。同时为了兼顾油耗表现,这台变速箱升挡非常积极,可以将发动机转速维持在一个比较经济的转速区间。



底盘有前麦弗逊+多连杆后悬架加持,同时该车还装配了XDS弯道动态控制系统,这能在理论意义上抑制一定转向不足。经过实际体验后,名爵6 PRO在中低速时,对振动的处理是十分到位的,车内基本没有什么振动传递进入,几乎不会感受有任何松散感。而在高速环境下,其面对起伏路面时也可以很好地拉住车身,如果以家用车的角度来看的话,该车的底盘动态表现已经可以给到好评。

事实上我对于该车印象最深刻的地方,就是其底盘支撑性了,名爵6 PRO对于高速动态下的过弯支撑性很不错,极限比想象中要高很多。另外值得称赞的还有名爵6 PRO的转向手感,该车转向阻尼有3段可调,平时调到最重模式即可,即便并没有真正性能车那样精准和直接,但在10万出头这一价位里,其已经算作是非常不错的水平了。

▲ 运动气息展露无疑



名爵6 PRO车头像什么车型不多说了,但整个前脸观感尤其霸气,下包围和进气格栅则以亮黑材质将整个前脸勾勒,整体感也同样出色。车尾部分保持了和名爵6相同的设计,不过增加了一个尺寸更大的尾翼,而且双边双出排气尾嘴很宽大,如果低下去观察的话,可以发现该车实际上是隐藏式四出布局。


此外名爵6 PRO由于有了空气动力学套件加持,据官方表明该车尾翼下压力能提高1.24倍,整车升力优化了42%,能提升一定车辆稳定性。


名爵6 PRO的三围相比名爵6没有多大改变,只是由于有了“套件”加持,比起后者在尺寸上有略微差异性,轴距也依然为2715mm。


18英寸轮圈宛若战斧,加上红色喷涂刹车的确能引来不少人的注目,轮胎配备了普利司通泰然者系列,规格尺寸225/45 R18。


当然,该车值得关注的地点还有车漆颜色,官方提供了5种外观配色供用户选择,其中包括气泡橙、珠光白、雷霆灰、赤焰红和曜石黑。如果是我选购名爵6 PRO的话,我有很大概率会选择这气泡橙色车漆,黑色部件+橙色车漆的混搭,能让车身表现得更加鲜明有个性。



内饰布局也和名爵6保持了高度一致性,其中最值得关注的不同点就在于名爵6 PRO在方向盘部位多出了一层翻毛皮,这得以让激烈时的摩擦力进一步增加;另外就是安全带颜色也换装成为了更加鲜艳的黄颜色。



12.3英寸全液晶仪表盘分辨率高,显示清晰,能够显示导航、行驶信息等多种信息,另外就是该车在此区域还能显示马力、G值、扭矩等数据;10.1英寸中控屏是全系标配,界面清晰、操作逻辑简洁,基本你能想象到的功能它都配全了。


在此基础上,名爵6 PRO的高配车型还配备了BOSE音响系统,实际体验下来算是中上等水平。另外该车还加入了MG Pilot2.0驾驶辅助系统,具有并线辅助、车道偏离预警、交通拥堵辅助、前方防碰撞辅助等功能,能大幅减低长途驾驶疲劳感。


全新一体式运动真皮座椅采用了与内饰相同配色的设计,造型很耐看,摆脱了传统家用车座椅的视觉疲劳,兼具运动气息与舒适驾乘体验。保持前排座椅不变,后排头部空间剩余一拳左右的距离,腿部空间也有1拳左右,空间表现值得肯定。


《我有车》总结:名爵6 PRO承担着名爵品牌向上的重任,同时也能感受到其产品力的诚意,整体的设计以及用料、做工都处在较高的水平,加上相对出色的驾乘表现,预计未来将受到不少年轻用户的青睐。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟,快来获取第一手买车、用车资讯吧!


车系: 名爵6
标签: 评测体验
0 +1
收藏
纠错/举报
相关推荐
热门内容
0
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部