近日，有特斯拉车主在社交平台发文，长达两年之久的“特斯拉买卖合同纠纷案”终于尘埃落地，二审判决，驳回特斯拉上诉，维持原判，退一赔三。

2019年5月份，该车主在特斯拉官网购买了一台特斯拉官方认证的二手车—— Model S，在购买前曾看到官方承诺的众多相关信息，如“无重大事故，无结构性损伤，无水泡火烧，200 多项全车检测，车况良好”等等。然而在三个月后的2019年8月24日晚，该车主在正常行驶过程中，车辆突然发起 “砰” 的一声巨响，瞬间瘫痪，屏幕跳出五个故障码，在联系特斯拉救援后随即进行检修；一个星期的检修过后，该车主认为车辆会直接威胁生命安全，随即提出退换车辆的请求，而后被拒绝。

正是在这样的基础下，该车主踏上了漫长的“维权之路”。实际上，在2020年的12月4日，法院就维权问题曾一审裁定，特斯拉存在欺诈，应当退一赔三，但特斯拉不服提起上诉。在又经过长达几个月的维权之路上，9月17日该车主才正式声明其维权成功。北京市大兴区人民法院作出了裁决：特斯拉在该案中的行为构成欺诈，判决其撤销相关合同，退还购车款37.97万元，并赔偿113.91万元。

特斯拉在类似案件中败诉并被判进行三倍赔偿非常罕见。据此前曾查阅中国裁判文书网，特斯拉多次因销售的新车或二手车存在产品瑕疵被消费者上诉，但已判决的案例中，消费者鲜少胜诉，“退一赔三”更是没有先例。据了解这次是终审，特斯拉无法再提起上诉。韩潮还表示，将拿着判决去市场监督管理局要求处罚。

日前，我们从吉利官方获取了帝豪L的最新官图。帝豪L是由吉利打造的全新车系，并不是帝豪系列的一个分支，定位为紧凑型车。新车基于BMA架构打造，在细节方面，帝豪L也进行了多处熏黑处理，甚至就连Logo都进行了“黑化”。另外值得一提的是，官图中的这款轮毂样式十分带感，很有纯粹的机械之感。

新车采用了上下“分体式”格栅造型，上方为传统的窄条幅盾式格栅，下方则为大尺寸网状式多边形设计，让新车看上去十分夸张、动感。同时，两侧纤细的大灯看起来炯炯有神，前保险杠的黑色装饰也为它增添了不少野性的味道。

侧面的腰线十分深邃，贯穿门把手的设计也让车身看起来更加修长。车身尺寸方面，帝豪L长宽高分别为4735/1815/1478mm，轴距为2700mm。

新车的尾部造型简约，采用贯穿式尾灯，搭配中央的“GEELY”字样，显得更加年轻，同时尾标“帝豪L”也加强这款车的辨识度。动力方面，新车将搭载一台1.4T发动机，最大功率141马力。预计匹配6速手动或CVT无级变速箱。

近日，网传一组小鹏全新中大型SUV谍照。据了解，该款中大型SUV将基于与P7相同的Edward平台打造，最快2022年正式上市。从本次曝光的谍装车来看，新车车头和P7以及新推出的G3i大致相同，采用了X Robot Face的家族式造型设计，贯穿式LED日行灯以及分体式大灯辨识度十足。

从另一张覆盖车衣的照片来看，新车头灯下方布置了固态激光雷达，与小鹏P5相似。此外，从内后视镜部位预留线束以及前挡风玻璃上的不规则监视口来看，有可能为激光雷达或其他设备的预留口。

从另一张曝光的内饰图来看，新车现阶段采用了小鹏P7同款的方向盘，而中控屏则是采用大横屏式设计，延伸至副驾一侧，但具体情况仍需要等待最终量产版发布。

从此前小鹏汽车公布的产品计划图来看，新车将会是小鹏汽车第4款量产车型，定位将高于P7，如果按小鹏SUV采用G系列来命名，所以有不少网友称其为“G8”。预计新车售价将在30万元左右，明年上市。

近日，外媒曝光了一组全新宝马3系的谍照图片。这辆新车正在纽伯格林的赛道上测试性能，还镶嵌有类似M标志的徽章。据悉，全新宝马3系将在2022年发布，并于同年夏季率先在欧洲上市，随后将以2023款换代版本在美国上市。

新车外观整体变化不大。双肾式的中网和六边形的蜂窝状进气格栅让整车前脸更加犀利，大灯内部的灯管看起来有进行细微的调整。

车身侧面，两条腰线贯穿车身，前低后高的设计让车身侧面更具层次感。宽大的五幅轮毂搭配了红色的卡钳，极具运动感。

车尾部分，标志性的L型尾灯辨识度十足，全新设计的两边双出排气也极具运动感。

内饰部分，新款宝马3系将会采用由iX开启的曲面双联屏设计，未来该车可能会拥有与宝马i4相近的内饰设计。新车或将搭载宝马最新版本的 iDrive 信息娱乐系统。同时，新车的显示屏设计会更倾向于驾驶员，看得出来，新车更加注重驾驶员的操控体验。

动力系统方面，新款宝马3系还没有太多消息露出，我们猜测它将会继续提供不同功率版本的2.0T发动机。

日前我们从长安汽车官方获悉，CS75蓝鲸版将于9月27日正式上市。新车将搭载长安蓝鲸动力1.5T涡轮增压四缸发动机，预计会有不错的动力及油耗表现。

此前，新车已经在工信部进行了申报。对比现款车型，新款长安CS75的前脸采用了全新的设计，前进气格栅整体采用了黑色的装饰，风格看起来有些粗犷，新车的进气格栅的占比面积也非常大。大灯的造型依旧是钩子状的日行灯的设计，灯内部有类似于鳞片式的灯组设计。

新车的车尾部采用了上窄下宽的设计，中间的位置采用了内凹式的车身。新车的底部采用了深灰色下护板，排气采用了平行四边形的样式设计。

尺寸方面，新车长宽高分别为4650/1850/1715mm，轴距为2700mm。配置方面，我们可以看到新款长安CS75有全景天窗和普通天窗可选择，新车有不同样式的车轮毂的设计。动力方面，新车搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，或继续匹配6速手动或7速湿式双离合变速箱。最大输出功率为180马力。

日前，我们从东风雪铁龙官方获悉，旗下全新车型凡尔赛C5 X将于9月23日正式上市，新车此前已经公布预售价，其预售价区间为14.37-18.67万元。据悉，目前该车的订单已经突破9000台，上市之前订单有望破万辆。

外观方面，雪铁龙凡尔赛C5 X作为法系车，设计独树一帜，和主流品牌形成明显差异。具体来看，新车前脸采用了分体式大灯，并配有“X”形LED日间行车灯。细节上，新车车头还加入镀铬材质连接两侧大灯，营造出极强的视觉冲击力。

侧面来看，雪铁龙凡尔赛C5 X线条流畅，跨界设计观感十分特别。尾部方面，得益于跨界造型，新车尾部圆润饱满，而尾灯造型也和前大灯形成了呼应。细节上，新车提供后扰流板、黑色包围、隐藏式排气灯。

内饰方面，雪铁龙凡尔赛C5 X设计同样精彩，提供悬浮式液晶仪表、大尺寸中控屏幕和多功能方向盘。其他配置方面，新车提供19英寸轮圈、全景天窗、电动座椅、自动空调与PHC自适应液压稳定技术、e-HUD抬头显示系统、L2级驾驶辅助系统等。

动力方面，凡尔赛C5 X搭载一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率175马力，最大扭矩为250牛·米。传动系统方面，新车匹配8速自动变速箱。值得一提的是，新车未来还将推出插电式混动版车型。

2021 J. D. Power美国APEAL研究报告于9月15日公布，路虎在豪华车品牌排名第二。值得一提的是，路虎卫士在中型豪华SUV细分市场位列榜首，路虎揽胜在大型豪华SUV细分市场中提升至第三位。

作为本年度中型豪华SUV细分市场新车魅力指数的第一名，路虎卫士凭借高辨识度的车身造型、强悍的全地形能力、先进的智能科技和三门五座布局，全面满足了极限全地形驾驶与都市日常出行的需求，这也是卫士车主对其情感依附提升至关重要的因素。

自上市以来，全新路虎卫士已在全球范围内赢得包括“2021世界年度设计车”在内的60多项大奖，为中国消费者带来英国豪华全地形SUV品牌的硬核实力。实际上，在2021年8月19日公布的 J.D.Power中国APEAL研究报告中，路虎就已靠744分，在豪华车细分市场中排名第三。

这并非路虎首次上榜，2016年，路虎就曾以冠军的身份登上该榜单，魅力指数高达749分，超出当年豪华车平均分数16分。2017年-2018年，路虎曾连续两年位列第二名。捷豹则在去年获得了第二的成绩。

9月16日，蔚来ET7首批生产线试制车在合肥江淮蔚来工厂下线，这批全工艺生产线试制车的下线意味着ET7进入量产准备阶段。

蔚来ET7定位纯电动中大型轿车，在2021年1月正式上市，该车提供三个配置选择，其售价为44.8万-52.6万元，据了解，新车将于2022年一季度开始交付。新车前脸采用封闭式前脸X-Bar的设计，前挡风玻璃顶部带有突出的激光雷达和摄像头，此外新车全身带有33个传感器，用于协助车辆实现高级别的辅助驾驶能力。

作为一款中大型轿车，蔚来ET7的车身尺寸达到了宝马5系、奥迪A6L的级别，车身长宽高分别为5098/1987/1505mm，轴距为3060mm。

内饰配备12.8英寸的中控屏和10.2英寸仪表，并搭载高通第三代数字座舱计算平台，具备5G网络、V2X、蓝牙5.2、Wi-Fi 6、UWB等车载移动互联与通讯能力。此外，新车内部采用可再生的木饰板装饰，全系标配Microfiber超纤绒顶棚、HUD抬头显示和Nappa内饰套装，空调出风口采用了隐藏式设计，以及环绕式瀑布氛围灯。

蔚来ET7搭载前后双驱动电机，系统综合最大功率为480kW，峰值扭矩为850N·m，0-100km/h加速时间为3.9s。据此前介绍，该车有电池容量为70kWh、100kWh和150kWh的三种电池包可选，其NEDC工况下续航里程分别超过500km、700km和1000km。

日前，新款哈弗H9正式上市，新车推出6款车型，售价21.48-27.98万，相比老款车型，起步价上涨了5000元。新车在外观和内饰细节上进行了调整，主要针对车机功能和越野性能进行升级，动力还是维持不变。

新车前脸采用了更大尺寸的中网设计，内部变成粗壮的直瀑式镀铬格栅。车辆搭载了矩阵式LED前大灯和LED日间行车灯，两侧的雾灯也采用了全新的纵置式排列。新车提供了四种外观颜色供消费者选择，分别为汉密尔顿白、丛林绿、艾尔斯灰和高级黑。

车身侧面线条和车尾部分基本沿用了老款车型的设计，标志性的侧开式尾门和外挂式备胎得以保留。新车长宽高分别为4843/1926/1900毫米，轴距为2800毫米，和老款车型保持一致。

车辆的中控台采用了对称式的设计，空调出风口和中控大屏边缘都应用了银色饰板包裹，同时中控台和扶手通道还使用了大面积的仿木纹饰板。

配置方面，新车中控屏尺寸由老款的9英寸升级到12.3英寸，支持手机互联/映射功能、车载导航和远程控制等功能，同时搭载腾讯TAI3.0生态系统。新车在车内A柱还配有摄像头，提供驾驶员分心提醒、驾驶疲劳监控以及吸烟自动调节车窗功能。

动力方面，搭载2.0T发动机，最大功率为165千瓦，最大扭矩385牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，车辆工信部综合油耗9.9L/100km。新车将搭载第二代全地形控制系统，提供AUTO、沙地、雪地、泥地、4L、ECO等模式。此外还有CCO越野巡航+TAB坦克转弯配置。