随着芯片短缺问题迟迟没能缓解，8月份国内车市一片萧瑟，同比大幅下滑的车企可不少，作为国产车的顶梁柱，长安自主系当月也没能幸免呈现下滑。车企整体表现差强人意，旗下产品更是一言难尽，CS75系列拳头车型同比大跌， 锐程CC也仅交出3千辆成绩。

当前国内轿车市场竞争激烈，特别是10万级别领域，充斥着大量竞品。一方合资车，凭借品牌优势握有主动权，另一方自主品牌也在拼命堆产品，不过低价攻势越来越不吃香。长安锐程CC定位中型车，官方标价9.49万-12.89万，向来主打高性价比，但目前销售端承受较大压力。该车竞争力不强是主要原因，所以新款长安锐程CC势在必行。

这辆经典国产中型车如何改款，相信很多朋友想了解，别急，近期全新锐程CC实车已现身，距离正式上市也不远了。外观变动幅度很大，现款横条镀铬进气格栅由熏黑配件代替，搭配细长犀利前灯，整车气场发生根本转变，主打运动范儿吸引年轻消费者。车身双腰线，飘逸线条使得侧面看上去更修长。

内饰有调整，但调整力度不大，工作台布局仍延续现款设计，讲真的，对比长安最新产品的座舱，新锐程CC的表现并不抢眼。升级悬浮式大屏尺寸，大量实体按键以及相对传统的空调出风口等，一股浓浓的时代感扑面而来。动力上，新车搭载1.5T发动机，匹配7DCT变速箱，该总成最大功率138kW（现款132kW)。

其实布局轿车，加强轿车竞争力，一直是长安自主系努力方向，除了改款锐程CC还有一款新车备受关注，即长安“UNIV”。长安UNI新轿车开创完全不同外观风格，逸动PLUS还有点低调，而该新车全面靠向运动，溜背车顶、大尾翼以及强劲儿动力等，年轻人喜欢啥就安排啥。当然了，能否成为爆款还要看价格。

长城汽车也在酝酿轿车，时隔10年再度重启，却给出了一个让人惊呆结果，当大家都在搞“运动”，长城却从复古出发，在同质化严重的环境中或能做到一鸣惊人。该车归于高端WEY旗下，价格应该不会太低，动力储备丰富，就看长城如何决定了。