8月豪华轿车销量排行榜,前三名宝马占了俩

在国内车市,一线豪华品牌阵营中,奔驰宝马和奥迪之间的角逐和竞赛看点满满,经过多年的布局和架构,目前三个品牌销量数据都比较稳定,在稳定受众的支持下,也呈现出一种三足鼎立的局面,三家车企轮流坐庄,影响力和地位不相上下。


从乘联会发布的最新销量数据可以看出,在8月豪华轿车销量排行榜中,宝马3系和宝马5系拿下该细分领域的冠亚军宝座,双车月销均超1.5万辆,而竞品A4L和A6L、奔驰E级和奔驰C级,四款车型只有奥迪A6L一款月销破万,奔驰C级更是跌出了新高度,月销只有4903辆,同比暴跌65.3%,和去年同期相比,数据只有去年的零头。


宝马3系和宝马5系两款车的月销数据比奔驰E级、奔驰C级、奥迪A6L以及奥迪A4L四款车型月销数据总和相加还要多得多。以前三家互相制衡,轮流称王,现如今宝马以一敌二还有余力,如果宝马会说话,大概要说一句:在座的各位都是“垃圾”。


以前的宝马表现并不是最出色的,和奥迪比,它降幅优惠不如奥迪出色,和奔驰相比,豪华氛围感的营造以及档次感略逊一筹。但现如今的宝马是有这份底气和实力的,它的成功并不仅仅存在于豪华轿车市场,还有其他细分车市,比如在豪华SUV领域,宝马X3拿下了当月冠军,月销13467辆,还一举跻身SUV销量总榜单,位列第六,这款售价38.98万起的豪华SUV,销量比十几万的车型还要出色,实力强劲。


相比之下,同级别老对手奥迪Q5L和奔驰GLC的表现就有些差强人意,在8月奥迪Q5L只卖了7559辆,同比下滑43.8%,奔驰GLC月销6771辆,销量直接腰斩,宝马X3一款车的月销数据快要抵得上两款车相加了。

同样来自乘联会发布的8月销量数据显示,豪华汽车品牌零售量为20万辆,而华晨宝马一家就贡献了56424辆的数据,占比超1/4,华晨宝马也是唯一一个上榜车企厂商排名的豪华品牌,在8月奔驰和奥迪均未上榜。


奥迪奔驰的销量下滑也反映了豪车市场的现状,8月豪车零售量出现了同比19%的跌幅,在近年来也是比较罕见的,原因很简单就是芯片短缺,奥迪A4L就是典型的代表,芯片短缺一度停产。奔驰销量下滑的原因有两个,一方面是芯片制约,另一方面是全新一代奔驰C级上市,有着小S级称号,下放了不少奔驰S级同款配置,档次感大大提升,只是上市阶段不太好,影响了8月老款车型的数据表现,当然后续短时间内因为新车上市降幅还是会有所波动,但等后期价格松动,奔驰C级将会是宝马3系最大的对手。

有人说为什么芯片短缺制约了奔驰奥迪,连大众都中招了,偏偏宝马没影响?只能说宝马的没影响一方面体现了车企品牌供应链的整合能力,另一方面可能也是暂时的繁荣,目前终端不少潜在车主反馈,宝马车型终端价格降幅收窄,也是受到芯片影响,价格出现波动,而且部分地区也开始出现宝马工厂停产放假的消息,一切还是得交给时间来验证。但至少,从8月的数据来看,在整体表现低迷的车市中,宝马能交出这份答卷,是成功的。



标签: 销量解读
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