上汽奥迪A7L丨顶配不超70万,不愿低头的上汽奥迪退路在哪?

经过一年多的造势,上汽奥迪首款车型即将于本月26号开启预售,新车首批均为3.0T V6版本,在定位上要比一汽-大众奥迪A6L要高一些。根据之前的消息, 奥迪A7L顶配车型的价格将会控制在70万元以内,今天咱们就来看看,上汽奥迪A7L,能对豪华C级车市场带来冲击吗?


比奥迪A6L贵,谁给上汽奥迪的勇气?

对于上汽奥迪A7L的产品力,相信大家都有所耳闻。上汽奥迪砍去了A7的溜背设计,改为常规的三厢版本车型,而且经过100mm的加长之后,上汽奥迪A7L的车身尺寸与一汽-大众奥迪A6L不相上下,换句话说,谁都能猜到原汁原味引入最美奥迪的结局,所以上汽奥迪砍掉溜背改常规设计倒也算是意料之中的事情。


可问题在于,没有了溜背设计,上汽奥迪A7L该如何做好产品差异化,如何撑起更高的定位?同级别车型,宝马5系(售42.69-54.99万元)、奔驰E级(售43.08-64.28万元)以及奥迪A6L(售41.98-65.38万元),上汽奥迪A7L居然想把顶配车型拉高到70万元的位置,大家是不是觉得它有些飘呢?另外,奥迪A6L名声在外的时候,谁能接受主打年轻化的奥迪A7L呢?没有价格优势,上汽奥迪首款车型很难出人头地。


芯片!芯片!芯片!上汽能为奥迪腾出多少芯片?

2021年汽车市场最大的动荡因素是什么?没错,就是芯片。一句芯片短缺,导致了今年汽车行情的巨大震荡,不少车企因为芯片问题减产、停产,经销商也在芯片问题上大做文章,大家不妨去4S店看看,落地40万元的BBA车型,今年比去年同期贵了多少。不幸的是,上汽大众难于幸免,今年上半年,“得益于”芯片短缺问题,上汽大众清空了产品库存不说,旗下部分车型优惠幅度缩小也是肉眼可见。


那么问题来了,上汽大众自身芯片都不够用,还要接济新生的奥迪A7L,这岂不是屋漏偏逢连夜雨?即便上汽奥迪A7L能比普通车型获得更多的产品溢价,但不可否认的是,奥迪A7L上市之初就要面临芯片不足导致的产能问题以及价格短板,消费者又该如何相信这个后来者呢?冲击BBA中大型轿车市场,简直是奥迪A7L可望不可即的梦。


写在最后

砍掉溜背式设计,上汽奥迪A7L产品力上并没有与奥迪A6L拉开差距,但上汽奥迪不甘低声下气,试图用3.0T的动力抬高身位,顶配车型甚至直指70万元。上汽奥迪并没有给自己留退路,定位过高,再加上芯片短缺问题,产能和终端优惠都没什么竞争力,上汽奥迪A7L很可能已经输在了起跑线上。网友们觉得呢?欢迎讨论!

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车系: 奥迪A7L
标签: 新车资讯
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