更年轻更动感,新款长安锐程CC实车曝光,销量会有起色吗?

现在各大车企都在摩拳擦掌,希望可以在金九银十这个销售高峰占据主动地位,借此走出此前疫情带来的诸多负面影响。长安也马不停蹄加快了新车研发进度,想要在与对手的竞争中凭借丰富产品线赢得更多消费者青睐。日前,我们探得新款 锐程CC实车,下面将通过一组实拍图,与大家一起近距离感受一下该车魅力。

之所以在这个节点推出新车,长安管理层也有着自己考量。其实今年以来,锐程CC在销量上就比较疲软,一直都没有达到预期。8月份3008辆数据已经是近半年最好表现,虽然在中型车领域排名第十七,但很多人在选车时都没有将其考虑在内。该车性价比还算不错,在售车型中最低价仅为9.49万元,这个价位买到一辆中型家轿还是非常吸引人,但消费者就是对该车提不起太大兴趣。所以长安寄望新款锐程CC能够改变这一局面,在占有率上取得突破。

先看外形,新款锐程CC紧跟当下审美变化,整体更为激进,似乎向着年轻消费群体靠拢。其前脸部分中网采用全新造型,摒弃现款车型横向结构,反而走起点阵式路线,视觉效果相当犀利,在阳光下充满浓郁工业质感。两侧灯组则是修长锋利,不过预计部分车型还是会配备卤素光源,这一点大家在购车之前需要注意。引擎盖上方突起层次分明,强大气场扑面而来。下方进气口则较为深邃,展现肌肉力量,可以有效降低风阻,提升驾乘感受。

来到侧面,新款锐程CC和现款车型基本保持一致,闪光点不多。车门下方以折线打造凹凸观感,多辐式双色轮毂较为抢眼。其呈现俯冲姿态,运动属性得以提升。笔直腰线贯穿前后,营造首尾相连效果。其尾部也没有多少变化,并且未能采用贯穿式尾灯组,这个有点不上心。双边双出排气创意有限,并不能激发大家购买热情。

尺寸还是新款锐程CC一大优势,其长度达到4800mm,轴距则是2770mm,依然在同级车型中属于领先水准。该车对于车内布局很是讲究,能够合理利用各个区域,为前后排都提供较为宽裕活动范围。主驾驶位视野上也不必担心,你可以较好观察前方路况,不存在多少死角盲区。当然后排还是不建议坐满三个成年人,时间久了会感觉到压抑。该车毕竟价格摆在这里,座椅用料触感很是普通,有条件的朋友还是买一下坐垫会舒服一些。新款锐程CC储物能力值得肯定,后备箱可以放置很多日常使用物品。

对于科技配置,新款锐程CC受限于价格,并未展现出过人之处。悬浮式触控液晶屏尺寸一般,像素也不要抱有过高期待。其车机系统偏向实用,没有花里胡哨功能。部分物理按键得以保留,开车时间久了还能实现“盲操”。多功能方向盘可圈可点,每个按键之间距离也较为合适,在行车过程中可以便捷操控,转向时也相当靠谱。不知道新款锐程CC会不会支持OTA升级,如果可以的话将能及时根据用户需求变化做出调整,在科技性与实用性上得到保证。

目前长安官方还未给出新款锐程CC最终动力信息,不过预计其将搭载蓝鲸系列1.5涡轮增压发动机。该引擎由长安自主研发,不仅曾斩获十佳发动机名号,并且在投向市场之后广受好评,帮助长安汽车抢占更多生存空间,同时也展现国产造车技术研发成果。如果新款锐程CC也将配备,那么其动力输出平顺性与日常用车燃油经济性都值得信赖,帮你省却不小花费。现在不知其减震效果如何,会不会像现款车型一样饱受诟病,导致该系列车型口碑难以提高。

新款锐程CC预计还会继续走亲民路线,入门级车型保持在10万售价左右。其将直面奇瑞艾瑞泽GX与荣威i6 MAX的竞争,为赢得更多销量做出努力。整体来说,该车外观跟上时代发展趋势,看起来并不落伍。空间上继续保持优势,满足国人对大空间喜好。当然内饰配置存在一定短板,这也是价格因素导致。诚如前文所言,如果该车拥有蓝鲸发动机加持,那么竞争力将得到巨大提升,预计销量上会所有起色,有望冲击月销4000大关。

车系: 锐程CC
标签: 新车资讯
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