今年丰田汽车大动作不断，让很多日系车粉丝高呼：“丰田时代终于要来了”。无论亚洲狮、凌尚，还是新汉兰达和皇冠陆放，以及新MPV赛那、轿跑风SUV凌放等，都表明了一个态度，表明丰田的全面出击，依靠强势混动系统，或将改变德系车和日系车现在的局面。

一汽丰田亚洲狮和广汽丰田凌尚，针对国内市场的特供车，A+级整车尺寸，弥补了该领域的空白，官方定价前者14.28万-17.98万，而后者为14.88万-15.88万。两车上市前备受关注，可当上市后却没能展现“黑马”之姿，亚洲狮还算可以，以价换量8月卖出6千+，而凌尚只有981台。两款新车雷声大雨点小，从网上的反馈来看，车还算可以就是价高。

定价高，是品牌根据自身情况给出的答案，随会随着供需关系调整。其实相比定价高，终端加价更为令人吐槽，特别是重点热销车，这种情况普遍存在。为改善这个槽点，现在开始订单模式，即系统中一人一车，有效避免终端加价行为。做法很好，但当新车赛那公布预售价格32~42万后，“今年丰田不加价，加价就加指导价？”成为热门话题。

定价是厂家的事，买不买要看大家，从新汉兰达和皇冠陆放来看，广汽丰田新赛那拔高价格也在预料之中。MPV市场需求逐渐旺盛，此前别克GL8一家独大，宜商宜家的口碑使其屡遭挑战却屹立不倒，丰田赛那的出现，成为大家口中掀翻GL8可能性最高的车型，随着预热不断深入，热度已经足够高。

当然了，此前网传赛那26万左右起步，个人觉得是参考了北美市场的定价。北美市场丰田赛那是跑量车，而且竞品众多，想要更好的适应市场也只能如此。来到国内市场，丰田或认为赛那没有那么多实力太过强大的对手，大空间7座车型自己旗下就有三张王牌，再加上市场本身就认丰田，定价高点也无可厚非。

丰田赛那中高配价格已经40万，而市面上40万的选择太多了，密探君觉得非刚需用户选择概率不大。而且国产大空间车型也在崛起，坦克500讲究硬派越野和豪华，领克09更是高配、高性价比的选择之一。过度营销本没有错过，丰田赛那还是那个无可取代的车型吗？