“来电版”的高尔夫GTI?大众ID.3 GTX将在明年投产

近日,大众汽车首席执行官拉尔夫·布兰德斯塔特 (Ralf Brandstatter)将ID.X概念车正式命名为 大众ID.3 GTX并投入生产,它将成为GTX系列当中的第三款高性能纯电动车型。与此同时他还表示,新车将于2022年内与大众ID.4 GTX一同亮相!


新车亮点:

1.“GTX”独有的性能涂装

2.将采用ID.4 GTX同款的双驱动电机

3.自重要比普通版本轻200kg




在外观方面,虽然大众ID.3 GTX的量产车型暂时还未公布,但相信大众ID.X概念车(即ID.3 GTX量产版雏形)与接下来即将量产的大众ID.3 GTX的外观设计相信在整体框架上不会有太大的变动,主要是在一些细节上做出变动,整体和普通版本的大众ID.3的框架保持高度一致。




因此,预测量产版本的大众ID.3 GTX在外观方面会有GTX系列车型独有的拉花设计,车身主体采用大量磨砂质感的暗灰色车漆,细节之处则带有荧光绿的饰条所点缀。例如,前大灯的内部细节设计、侧裙、后保险杠以及车顶处由A柱一直延伸至车尾的饰条。





值得一提的是,C柱位置的拉花设计其设计理念和此前在浙赛亮相的奔驰AMG GT Black Series的拉花设计十分相似,给人营造出更加性能取向的氛围。




来到车侧,接下来将会换装更大尺寸的多幅式锻造轮毂,一方面是为了减轻簧下重量,另一方面则能够与普通版本得到明显区分。同时,还将会搭载制动力更强的制动卡钳,毕竟跑得快还得要刹得住。





同样地,在内饰方面,预计量产版的大众ID.3 GTX它的整内饰布局与普通版本的大众ID.3保持一致,主要体现在材质的用料上以及细节的点缀会有所不同。



图:ID.X、ID.3


根据海外所流传的ID.X内饰图来看,整个车厢在部分细节设计当中采用了荧光绿的饰条所点缀,就连同细节的缝线处理同样也采用了荧光绿的设计。




座椅也换上了Alcantara材质的运动型桶椅,并且在座椅的细节之处带有ID.X的标识,相信在接下来的量产车型当中,ID.X的标识会换装为“GTX”的LOGO设计以彰显身份。






动力方面,据悉量产版本的大众ID.3 GTX将会搭载与大众ID.4 GTX的那套双驱动电机,虽然目前暂未获知大众ID.4 GTX动力的具体信息,但参考国内目前在售的ID.4X双电机版本的动力参数来看,它的驱动电机最大功率已经做到了230kW(约313Ps)。因此,量产版的大众ID.3 GTX它的最大马力超300Ps的可能性会很高。




同时官方还表示,虽然量产车型将配备的是双驱动电机,但它的整备质量相较于普通版本的大众ID.3还要轻200kg。一台车的整备质量对于性能取向的车型而言是尤为关键的,更何况它的还是纯电动车型,这对于大众ID.3 GTX来说无疑是件天大的喜讯。




当然,这也意味着它在量产车型上将会采用更多轻量化的材质,最简单粗暴的就是碳纤维材质。那么问题来了,如果采用大量的碳纤维材质其售价必然不会太过于亲民,这个问题最终还是回到消费者身上...




其实不难明白,燃油车ED,新能源ING。


近些年来所推出的政策对燃油车而言,百害而无一利,在严苛的排放政策之下,如同扼住了内燃机命运的喉咙,可生存空间被极大地压缩,那么随之获益的当属是新能源了。




而在新能源当道的年代,内燃机必然会逐渐退下历史的舞台,就如经典的大众甲壳虫也在2019年7月份宣告正式停产,那么随之而来的,下一台面临停产的很有可能会是高尔夫GTI这类经典的纯燃油的钢炮车型。




大众当然知道,一家大型汽车制造商不能没有图腾式的产品,它是车迷们的精神领袖,是引领时代发展的先锋。因此,目前大众家族中最能代表当今的时代潮流发展的时尚icon必然会是大众ID.3这款产品。



为啥?


首先,拥有很好的底子,它是目前欧洲市场最畅销的纯电动车型之一,甚至其销量还曾一度超过该细分领域的新能源销量霸主——特斯拉Model 3,并成为销冠,强大的群众基础有了。




其次,它是基于目前大众最新的MEB平台下的产物,是真真意义上是为未来而研发的产品,有别于油改电。因此,它是走在时代前沿的产物。


最后,则是它的定位。大众ID.3它是目前纯电动车型当中最入门的产品,这是打开市场最关键的点,入门的产品定价自然是合理且亲民的,让大众消费者都能够轻松地拥有,能够很有效地提高市场的占有率,从而进一步提品牌的价值。




那么,回到最初的问题,为啥要推出ID.3 GTX这样的车型?其实很大一部分原因在于它目前急需在新能源领域拥有一个“GTI”这类的精神图腾,并成为整个产品系列的灵魂。




当然,一款产品能否成为精神图腾,除了它能够很好的且迅速地适应各国市场以外,更重要的是它需要有属于自己的独特的一面。它是大众,但并不能太大众,应该要有一种属于自己的态度,需要伴随些许不羁之情。




就像五菱宏光MINIEV那样,它可以很两级分化,但就一定要有某个突出点,能够很好地击中消费者的痛点,能在夹缝中生产,实现求同存异,这就是ID.3 GTX存在的价值所在!



本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 大众ID.3(海外)
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