更“雅阁”更稳重 第十一代思域运动、个性化打折扣

在千呼万唤中,第十一代 思域终于即将于9月24日与我们见面,关于新车的图片也从各种伪装谍照,申报图变成了高清无码大图。

尽管目前市面上强调年轻化、运动化的车型很多,但思域依旧是独一无二的标杆。从销量上看,2020年思域全年销量超过24万,月均销量超2万台,12月的销量更是突破3万辆;从江湖地位上来看,和普拉多、埃尔法的“处境”一样,一般来说市面上只要你是运动轿车,就一定要和思域比一比,也从侧面佐证了其标杆地位。


说实话第一眼看到第十一代思域,擎哥内心有些小失望,毕竟上一代思域的设计实在太过出彩,而新车几乎就是一个缩小版的雅阁。比如前脸部分中网以多条横向饰条点缀,两侧灯组也变得更细长,好在它没有像雅阁一样用上了各种镀铬条,而是采用了黑化的处理,相对扳回一城

车身侧面明显精瘦了许多,车头修长,侧面车尾也和雅阁如出一辙,但为了刻画力量感,车身侧面线条较为凌厉,同时此次新车提供6种外形配色,同时轮毂造型也区分5种规格,在东本旗下的车型里算是头一遭。


不过整个车的车尾算是新车最有运动气息的地方。两侧尾灯内部的灯组采用了倒放着的“L”形设计,看起来辨识度十足,双边单出的排气也颇有几分气势。


内饰方面,新车使用全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘,看上科技感十足。此外,新车将提供3种内饰配色可选,分别为黑+红、纯黑和运动黑,翻毛皮的加入也提升了内饰的质感,看起来更加时尚,这一点应该会被开现款思域的朋友们羡慕。


动力系统部分的变化有些大,取消了1.0T三缸发动机,全系1.5T四缸发动机,但是分高低功率,最大马力分别为129匹与182匹,略有提升。不过有两个关键点:第一,目前来看,似乎新车取消了手动挡车型,全系为CVT变速箱;第二,车辆整备质量增重了67KG,因此油耗也有一定的提升。

其实从之前的飞度到现在的思域,擎哥还是很搞不懂为什么本田那么想要抹去自己产品上的运动气息,让它们变得更居家更实用,放弃自己以往打下的大好河山。只能希望新车在正式上市后,能给我们一些别的什么惊喜,来弥补这份遗憾。


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车系: 思域
标签: 新车资讯
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