日前，网通社从海外媒体carscoops获悉，丰田首席执行官丰田章男表示，如果日本雄心勃勃地推动碳中和，数百万汽车工作岗位可能会面临风险。到2030年，纯电动汽车可能会让日本失去550万个工作岗位和800万台汽车产量。同时他提出，“要实现碳中和，敌人是二氧化碳，而不是内燃机”。

丰田章男认为，电动汽车路线图应该考虑到日本的经济命脉源于制造业的现实，突然转向电动汽车可能会削弱日本的工业基础，因此他提出了更广泛的碳减排方法。

“日本是一个依赖出口的国家，因此碳中和就等于日本的就业问题。一些政客说我们需要把所有的汽车都变成电动汽车，或者说制造业已经过时了，但我不认为那是事实。为了保护日本人的工作和生活，我认为有必要让我们的未来与我们迄今为止的努力保持一致。”

日本造车业的目标是到2030年削减日本的温室气体排放量，并通过全电动汽车到2050年实现净碳中和。 然而，丰田首席执行官认为路线图应该考虑到日本经济命脉源于制造业的现实。丰田章男认为，突然转向电动汽车可能会削弱日本的工业基础，因此他提出了更广泛的碳减排方法。

日本汽车制造商每年在日本国内生产约1000万辆汽车，其中约一半用于出口。他预测，到2030年，国内工厂每年仍将生产800万辆配备内燃机的汽车，包括混合动力车和插电式混合动力车。