国内紧凑型SUV市场早已成为红海，特别是10-15万级这个价格区间，不乏走量的明星产品，想要从中突围，绝非易事。除了价格维度外，自身产品力也要过硬。长安欧尚X7就是很好的例证，配置、空间给足，价格接受度高，这些要素和当下绝大多数消费者的购车心态是相契合的，后续月销破万自然也是水到渠成。此次，长安欧尚推出的X7 PLUS可以理解为欧尚X7中期改款升级版车型，重点在“升级”二字。

记得2019年试驾长安欧尚X7后，我的文章标题是这样写的“很照顾手感和屁股，驾驶体验值得一说”，当时，长安欧尚X7的动态行驶品质确实给我留下了比较深刻的印象，要知道这可是一款售价不到10万的紧凑型SUV，时隔两年试驾升级版车型 长安欧尚X7 PLUS时，客观讲，我对它的期望值又提高了不少。

长安欧尚X7 PLUS搭载长安最新一代蓝鲸NE 1.5T发动机，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱，最大马力188Ps，最大功率138kW，峰值扭矩300N.m，相比长安欧尚X7的1.5T发动机，马力提升10Ps，扭矩提升35N.m，最直观的感受是满载工况下，动力储备更足了，100km/h以上仍有比较乐观的加速度，官方实测这台车的0-100km/h加速时间为8.23s，最高车速为214km/h。

场地测试中，长安欧尚X7 PLUS全油门下的加速很畅快，涡轮一旦介入，这台接近1.6吨的SUV还是有一股狠劲的。全力刹车时，车身姿态也在合理范围，制动力释放由浅到深，非常线性，实测的百公里制动距离为38.57米，对于一台紧凑型SUV车型来说，成绩还是很优秀的。

接下来的绕桩和连续S弯测试当中，长安欧尚X7 PLUS有两点让我印象很深刻。第一是转向手感，根据驾驶模式不同，长安欧尚X7 PLUS由轻到重提供三种转向阻尼，运动模式下，转向会加重，但不是毫无阻尼感的加重，尤其在连续大角度转弯和回正时，方向的手感是很出色的；第二是底盘支撑性，在绕桩测试当中，速度越快，对悬架的压力就越大，一旦突破极限就会失控。长安欧尚X7 PLUS悬架结构为前麦弗逊，后多连杆独立悬架，悬架略微偏硬，行程适中。绕桩过程中，底盘支撑性和循迹性保持良好，可以给驾驶者很强的信心，作为一台主打家用的SUV车型来说，表现不错，想放肆一把也是可以的，但不能太过头了。

回到开放道路，我主要从以下三个维度来聊一聊长安欧尚X7 PLUS。首先是上手难度，一款调教出色的车型，无论新手，还是老司机都会觉得好开，长安欧尚X7 PLUS正是一款好开的车型，油门踏板力度适中，动力输出线性，即便是涡轮介入时，突兀感也抑制的比较到位，7速湿式双离合变速箱逻辑算是比较聪明的一类，升降挡都很积极，拥堵路段行驶时，顿挫有，但很细微，就像常说的“起步不会窜，换挡不会顿”。

其次是舒适性，虽然是辆大块头的SUV，但在整车静谧性方面，长安欧尚X7 PLUS控制的还是相当不错的，怠速时，发动机噪音是很细微的，而且共振也很小，高速巡航时，胎噪和风噪也被隔绝不少，总之整个车内环境还是比较惬意的。除了静谧性外，长安欧尚X7 PLUS的座椅包裹性也更好了，而且后排的坐垫长度也有增加，乘坐舒适性提升明显。

最后是驾驶辅助配置，长安欧尚X7 PLUS配备了并线辅助、主动刹车、自动泊车、全速自适应巡航、透明底盘等配置，并且还升级了360°全景影像系统，对于新老司机来说，便利性和实用性大幅增加。从整个动态表现来看，长安欧尚X7 PLUS的提升还是相当明显的，首先动力更充沛了；其次底盘和转向手感更好了；最后驾乘舒适性表现也更出色了。

此次升级，长安欧尚X7 PLUS在设计细节上还是下了许多功夫，总之一句话，看上去更加精致了。比如贯穿式格栅、分体式大灯等，轮毂也采用了类似飞机发动机叶片的设计思路，尾部也采用了时下流行的贯穿式尾灯，增加视觉辨识度的同时，还提升了视觉宽度，使整车看上去更加饱满了。

来到内饰，长安欧尚X7 PLUS继续围绕豪华感和科技感做文章，此次试驾的车型采用双连屏设计，液晶屏幕尺寸为10.25英寸，中控屏为12.3英寸，增加了人脸识别摄像头。用料方面，车内大面积采用软性材质和皮质包裹，触感柔软舒适，副驾驶中控台将原来的布纹装饰换成了类似碳纤维的拉丝面板，质感提升不少。

此次PLUS车型还有一大升级亮点就是智能科技配置，比如一键自动泊车，在日常用车环境当中，经常会遇到比较局促的车位，可能停进去以后就无法打开车门，长安欧尚X7 PLUS配备的一键自动泊车可以通过钥匙将车辆泊进和泊出，泊车动作最少1把完成，实用性还是比较高的。

再比如人脸识别系统，即便忘带钥匙，也可以通过位于车辆驾驶位B柱的摄像头进行解锁开门，通过仪表摄像头确认身份后便可实现车辆点火，当然，座椅也会根据识别调整到该驾驶员的坐姿，对于那些经常忘带钥匙的用户来说，可以称得上福音了。

最后来说说车机系统，长安欧尚X7 PLUS 搭载了OnStyle3.0 PLUS版智控车机系统，配备8核车机芯片，最直观的感受就是系统反应速度更快了，功能更丰富了。

长安欧尚X7 PLUS的尺寸在紧凑型SUV里算比较大的了，长宽高分别为4730*1870*1720mm，轴距为2786mm，整个空间表现更像是一款大五座的中型SUV，本人身高175cm，调整好前排坐姿后，后排空间仍然很富裕，可以轻松跷起二郎腿，加上后排地板平整度比较高，即便坐三个人也能保持舒适的坐姿，就空间表现来看，长安欧尚X7 PLUS可以和一些中型SUV相媲美了。

试驾完长安欧尚X7 PLUS后，最直观的感受就是这辆车的表现是超预期的。在产品层面，长安欧尚X7 PLUS实实在在进行了一次全方位的升级，除了设计精致感倍增外，智能科技配置、动力都得到了进一步强化，至于7.99-13.59万元的预售价，现在来看，真的不贵。