众所周知，中国的汽车工业起步是比较晚的，这也导致建国至今，能够陪伴几代人的车型少之又少，红旗算一个、另一个我想就是诞生了56年的BJ212。

作为北汽制造旗下的一款经典车型，1965年诞生的 BJ212，已经跨越了半个世纪，堪称是“最长命的国产车”。一直以来，它的更新升级基本都只是“缝缝补补”，因此由于过时的配置和一些设计，也有不少激进的车迷们把它称为“工业垃圾”。

不过在擎哥看来这样的说法要从两个方面去论证。

如果从理性上去评价是正确的，毕竟如今七八万块钱能买到的车性能、配置都比它高太多太多。但从感性的角度去考虑，作为一个汽车大国，我国的汽车文化本就应该是多元化，具有包容性的，玩老车自然也是其中的一环。

从“刚需”车型里跳出来，作为一台“玩具”去考量BJ212，你会发现它有很多亮点，比如突出的外观，包括带大梁、带机械分时四驱系统，在同级别相对突出的越野能力以及超强的改装潜能，能够满足大多数玩情怀、玩老车人的情感需求。同时它也算是一本活的中国汽车史，尽管这么多年来没有大改动，但想一想在2021年的今天你还能开着一辆56年前的车在路上飞驰，这种感觉也是不可多得的。

只可惜这辆跟不上时代步伐的老兵终究要退役了，近日北京汽车发布了一则关于BJ 212即将停产的消息，时间是今年年底，而剩下的1344辆BJ 212，则会以经典款身份“限量”出售，希望在这批限量款的车型上北汽能做出一些什么改变，让这个老将给消费者一些惊喜。同时，擎哥温馨提示如果喜欢BJ212的朋友可以冲一波了，这次一别或许将成“诀别”。