最近日系丰田动作连连，接连几款重点产品上市以及预热，在国内汽车圈狠狠刷了波存在感，丰田这边稍停，本田新车序幕慢慢打开。不出意外的话，十一代本田新思域明天就到，随后还会有新雅阁、 新奥德赛和新艾力绅等，旗下走量车型换新，或能改变如今尴尬境地。

由于芯片短缺，本田如今国内销量确实尴尬，我们以8月份为例，当月其交出9.2万辆，同比大跌38%，这跌幅领跑日系车阵营。终端表现不佳固然有芯片原因，不过产品即将换代也占据一定因素，毕竟新车总归要比老款更适合现在潮流。

讲真的，这些年本田思域虽屡遭挑战，但结果都是一样，思域仍是畅销而对手则逐渐平淡下去，所以网上才流传出能打败思域的只有其本身。十一代本田思域，相信大家已经有所了解，褪去部分运动属性，升级尺寸强化家用标签。当然了，该车并没有完全放弃运动气场，实拍图中就能看到，尾翼以及大面积熏黑元素等依然存在。

相比外观调整，十一代思域的全新内饰，个人觉得更具吸引力，放弃现款老气布局，采用悬浮式中控屏以及贯穿式空调出风口的组合，视觉上更贴近年轻人审美。动力也有变化，取消现款1.0T动力，全系搭载1.5T高、低功率发动机+CVT总成，最大功率分别为134千瓦和95千瓦。

全新本田雅阁目前还没有准确上市时间，不过从预热情况来看，本田不会拖很久。这一代国产雅阁外观调整力度，似乎没有海外版来的显著，整体跟现款区别不大，大尺寸熏黑进气中网以及标志性前灯组得以保留。车尾部分的小尺寸尾翼很有特点，为整车带来更多运动气息，尾灯样式同样没多大变化。

中控台布局与现款类似，不过大尺寸显示屏为亮点，不仅尺寸变大而且内部的旋钮也被取消，驾驶舱氛围更具科技感。尺寸也有提升，对比现售版本，长度有了明显升级，乘坐空间更具竞争力。动力上，燃油版搭载1.5T发动机+CVT总成，最大功率为194马力；混动版搭载2.0L发动机，发动机最大功率为146马力，预计匹配E-CVT变速箱。

当前国内MPV市场热度最高的车型，并非本田奥德赛和本田艾力绅，而是丰田赛那，特别在后者公布预售价后，吐槽价高的朋友不在少数。其实要论性价比，“傲娇”的丰田赛那可比不上奥德赛和艾力绅，而且两车更新在即，产品力得到进一步提升。日系车大动作不断，而德系车偃旗息鼓，下半年还能招架得住吗？