不久前， 长安欧尚X7 PLUS正式开启预售，新车将推出9款配置车型，预售价区间为7.99-13.59万元。值得一提的是，此前发布的长安欧尚X7，已累计售出超过10万辆，市场表现优异。

那么作为升级车型，长安欧尚X7 PLUS到底有什么不同？又是否有实力再创辉煌呢？今天，我们就通过对两款车型的对比，来跟大家一起探讨探讨。

据了解，长安欧尚X7 PLUS被官方定位为首款PLUS旗舰车型，而为了与长安欧尚X7区分开，新车采用了全新的“新自然美学”设计理念。毫无疑问，最明显的地方是长安欧尚X7 PLUS换装了面积更大的倒梯形前进气格栅，并且搭配菱形网状中网，让前脸显得更有气势。

同时，其中网植入了更精致的装饰条以及钢琴黑饰板，让车辆看上去很显档次。

另外，前大灯也有很大变化，长安欧尚X7 PLUS更换成分体式结构，其中上方为LED日间行车灯，下方为远近光一体式大灯组，而更加细长的造型也让车辆显得年轻、个性。值得一提的是，其近光照射宽度达到15m，而远光照射距离可达160m，能进一步提升夜间行车的安全性。

至于前包围，长安欧尚X7 PLUS也更换成造型更加激进的款式，且搭配红色装饰条，使得新车看上去更加的运动、时尚。

车侧方面，新车与长安欧尚X7基本一致，只是在侧裙加入了红色装饰条，提升视觉冲击感。另外，新车还带来了新样式的19英寸多幅式轮毂。

至于车身尺寸方面，长安欧尚X7 PLUS的长宽高分别为4730/1870/1720mm，轴距则为2786mm，相比长安欧尚X7有所增长。

车身颜色上，新车提供星灿红、星辰白、星际灰、碧空蓝、丹青蓝以及星空蓝共计6款车身配色可选。

车尾方面，长安欧尚X7 PLUS最大的亮点是采用了贯穿式LED光幕尾灯设计，不仅提升了视觉宽度，也为车尾带来更多的层次感。

另外，尾灯中间部分进行暗红色处理，呈现出渐变的视觉效果，很有新鲜感。

至于后包围也更换了新样式，而扰流器造型变得更加细长，排气管镀铬饰口则变得更为扁平了。

进入车内，我们能明显的发现，长安欧尚X7 PLUS的中控台有了很大变化，其采用了全新的云湖阔境环抱式设计，同时，内饰采用了更多的软质材料，且加入了个性配色饰条，让座舱的豪华感和科技感都得到明显提升。

另外，多媒体液晶中控屏的尺寸变得更大，长安欧尚X7为10.25英寸，而长安欧尚X7 PLUS为12.3英寸，视觉效果更为突出。

重点是，新车搭载了全场景OnStyle3.0+智控系统，而车机还采用了8核1.8GHZ芯片，运行速度更快，操作更流畅。另外，新车还提供语音控制、远程控制、在线导航、音乐、电台等功能。同时，新加入的无麦车载KTV嗨唱系统，也带来更多娱乐化体验。

至于10.25寸液晶仪表盘则没有太多变化，只是在界面上有一些调整。

另外，新车提供了Geeker内外双摄人脸智控系统，除了可更人性化、智能化的控制车辆，还可结合摄像头实现全天候监控系统、千里眼远程视频、Baby in car儿童关爱等功能。至于长安欧尚X7，也有提供人脸识别系统。

在配置表上我们还发现，长安欧尚X7 PLUS的巡航系统升级为全速自适应巡航系统，能大大减轻驾驶时所产生的疲劳感。另外，APA5.0一键泊车系统、带透明底盘功能全景影像系统等配置，也带来更便捷的用车体验。

在舒适性方面，长安欧尚X7 PLUS也有较大的提升，首先是座椅上，除了造型更符合人体工程学设计，还变得更为厚实、柔软。重点是，新车采用了52处综合NVH减震降噪方案，配合3.96mm三层静音结构玻璃，让座舱的静谧性表现更为优异，而官方表示，怠速时车内噪音仅为37分贝。

另外，由于轴距有所增长，因此腿部空间也有一定提升，而后排座椅的椅背，也依然可以进行角度调节。最让人高兴的是，后排座椅终于提供了中央扶手，且带有杯架，乘坐舒适性大大提升。

装载空间上，新车延续了长安欧尚X7的优势，其后备厢容积为650L，而第二排座椅还支持4/6比例放倒，最大可扩展至1407L，足以应付不同的使用场景。

动力方面，长安欧尚X7 PLUS换装了蓝鲸新一代NE 1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率188马力，峰值扭矩300牛·米，相比长安欧尚X7那台1.5T发动机有明显提升，尤其是扭矩，足足增加了35牛·米。

至于传动方面，匹配的同为7挡湿式双离合变速箱。另外，新车也依然提供舒适、运动以及经济三种驾驶模式。底盘方面，新车依旧为前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架组合。

不难发现，长安欧尚X7 PLUS的升级幅度还是比较大的，造型更豪华、大气，科技配置更丰富，舒适性更高，性能也更为强劲了，而且从预售价来看，相比长安欧尚X7并没有上涨太多，还是蛮有诚意的。同时，结合长安欧尚以往的定价策略，最终的售价以及购车政策会有意想不到的惊喜，我们也有理由相信，长安欧尚X7 PLUS未来会有不错的市场表现，我们拭目以待。