在如今的全球市场,汽车电动化已经成为碳中和里关键的一环,走上了不可逆的道路。在欧洲国家里,挪威是最“激进”的一个,尽管欧盟计划到2050年才实现“碳中和”, 但挪威却计划2025年就实现禁售燃油车的计划。正因如此,没有“自主品牌汽车”的挪威成为了各大汽车厂家眼里的大蛋糕,也成为了很多中国品牌登陆欧洲市场的“浅滩”。
今年5月,比亚迪对外宣布,将挪威作为进入欧洲乘用车市场的首站,并计划年内向挪威交付1500台唐EV。随后的8月,比亚迪唐EV在挪威上市,首辆唐EV正式交付车主。
而就在近日,比亚迪又在广州港集结了450台比唐EV启程前往挪威,截至目前,比亚迪已向挪威累计发运1100台唐EV,计划9月底完成全部发运计划。
作为国内纯电动汽车的“领跑者”,在强大的产品力驱动之下,比亚迪的销量成绩可谓屡创新高,8月累计销量就达到60508辆,同比大涨331.9%,获中国新能源乘用车第一。1月至8月比亚迪新能源车更是累计销量达266480万辆,同比增长近193%。
同时整个中国汽车产业也在新能源三个字的光环下开启了“暴走”模式,根据8月乘联会最新数据显示,中国乘用车出口达14万辆,同比增长182%,新能源车占出口总量的25.9%。其中自主品牌出口达到9万辆,同比增长106%,呈现爆发式增长。
相信在汽车电动化的当下,中国的汽车品牌们一定能成功实现“换道超车”,在三电技术、智能互联等领域打造自身独有的优势,领跑将来全球汽车品牌,让世界看到中国造的新名片!