在如今的全球市场，汽车电动化已经成为碳中和里关键的一环，走上了不可逆的道路。在欧洲国家里，挪威是最“激进”的一个，尽管欧盟计划到2050年才实现“碳中和”, 但挪威却计划2025年就实现禁售燃油车的计划。正因如此，没有“自主品牌汽车”的挪威成为了各大汽车厂家眼里的大蛋糕，也成为了很多中国品牌登陆欧洲市场的“浅滩”。

今年5月，比亚迪对外宣布，将挪威作为进入欧洲乘用车市场的首站，并计划年内向挪威交付1500台唐EV。随后的8月，比亚迪唐EV在挪威上市，首辆唐EV正式交付车主。

而就在近日，比亚迪又在广州港集结了450台比唐EV启程前往挪威，截至目前，比亚迪已向挪威累计发运1100台唐EV，计划9月底完成全部发运计划。

作为国内纯电动汽车的“领跑者”，在强大的产品力驱动之下，比亚迪的销量成绩可谓屡创新高，8月累计销量就达到60508辆，同比大涨331.9%，获中国新能源乘用车第一。1月至8月比亚迪新能源车更是累计销量达266480万辆，同比增长近193%。

同时整个中国汽车产业也在新能源三个字的光环下开启了“暴走”模式，根据8月乘联会最新数据显示，中国乘用车出口达14万辆，同比增长182%，新能源车占出口总量的25.9%。其中自主品牌出口达到9万辆，同比增长106%，呈现爆发式增长。

相信在汽车电动化的当下，中国的汽车品牌们一定能成功实现“换道超车”，在三电技术、智能互联等领域打造自身独有的优势，领跑将来全球汽车品牌，让世界看到中国造的新名片！